테슬라 모델3, 보조금 적용 시 3500만 원대 구매 가능성
NCM 배터리 탑재로 경쟁력 UP… 국내 완성차 업계 초긴장
전기차 시장에 거대한 지각변동이 예고됐다. 테슬라가 중국 상하이 공장에서 생산하는 보급형 세단 ‘모델3 스탠다드 후륜구동(RWD)’을 내연기관차 수준의 파격적인 가격으로 국내에 선보일 것이라는 전망이 나오면서 업계가 긴장하고 있다.
아반떼와 어깨를 나란히 할 가격
업계에 따르면, 테슬라 모델3 스탠다드 RWD의 국내 도입 가격은 3,799만 원에서 3,999만 원 사이로 책정될 가능성이 높다. 이는 중국 현지 판매가인 약 23만 위안(한화 약 4,300만 원)을 고려한 분석이다.
여기에 2026년부터 적용될 전기차 보조금을 더하면 실구매가는 3,500만 원대 초반까지 떨어질 수 있다. 이는 현대차 아반떼 하이브리드 풀옵션 모델(3,100만 원대)과 불과 몇백만 원 차이 나지 않는 수준이다. 사실상 국산 준중형 세단과 직접적인 경쟁 구도가 형성되는 셈이다.
한 업계 관계자는 “테슬라가 내연기관차와 하이브리드차 소비층까지 흡수할 수 있는 강력한 가격 경쟁력을 갖추게 됐다”며 “국내 자동차 시장의 판도를 완전히 뒤흔들 게임 체인저가 될 수 있다”고 평가했다.
가격 경쟁력의 핵심 NCM 배터리
이러한 파격적인 가격 정책의 배경에는 배터리 종류 변경이 있다. 기존 모델Y에 탑재되던 리튬인산철(LFP) 배터리는 에너지 밀도가 낮고 재활용 효율이 떨어져 국내 보조금 산정에서 불리했다.
하지만 신형 모델3에는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 장착될 예정이다. NCM 배터리는 환경부의 보조금 지급 기준에 더 부합해 LFP 배터리 대비 2~3배 많은 보조금을 받을 수 있을 것으로 기대된다.
상하이 기가팩토리의 대규모 생산 체계를 통한 원가 절감 역시 가격 인하의 주요 요인이다. 테슬라는 생산 공정 혁신을 통해 제조 원가를 획기적으로 낮춰왔고, 이것이 공격적인 가격 책정으로 이어지고 있다.
2026년 보조금 개편안도 순풍
2026년부터 시행될 전기차 보조금 개편안 역시 테슬라에게 유리하게 작용할 전망이다. 산업통상자원부에 따르면, 차량 가격이 5,300만 원 미만일 경우 보조금 전액을, 5,300만 원 이상 8,500만 원 미만일 경우 절반을 지원받는다.
모델3 스탠다드 RWD는 5,300만 원 이하 가격대에 포함되어 최대 보조금 수령 자격을 갖추게 된다. 여기에 3년 이상 된 노후 내연기관차를 폐차하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원의 추가 전환지원금까지 받을 수 있어, 실제 혜택은 더욱 커진다.
테슬라코리아는 아직 공식 입장을 밝히지 않았지만, 업계에서는 2026년 상반기 국내 출시를 기정사실로 받아들이는 분위기다. 완전자율주행(FSD) 기능 도입은 법규 문제로 지연될 수 있으나, 압도적인 ‘가성비’를 앞세운 보급형 모델의 등장은 국내 완성차 업계에 상당한 위협이 될 것으로 보인다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com