3년 이상된 내연차 폐차 시 100만원 추가 지원... 2026년 전기차 보조금 개편안 확정
아이오닉6·EV6 국산차 중 최대 570만원... 테슬라 모델3는 얼마?
환경부가 2026년 전기차 보조금 개편안을 확정 발표하면서 자동차 시장이 들썩이고 있다. 총예산은 전년 대비 6% 증가한 1조 5,953억 7천만 원으로, 약 20만 8천 대의 전기차가 지원 혜택을 받을 전망이다.
이번 개편안의 핵심은 ‘전환 지원금’ 도입이다. 3년 이상 소유한 노후 내연기관차를 폐차 또는 판매하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원을 추가로 지원한다. 기존 중형 전기 승용차 보조금 상한선인 580만 원에 전환 지원금까지 더하면 최대 680만 원까지 지원받을 수 있어 소비자들의 구매 부담이 크게 줄어들 것으로 보인다.
다만 하이브리드차는 지원 대상에서 제외되며, 가족 간 명의 이전 등은 인정되지 않아 주의가 필요하다.
국산차 보조금 최강자는 아이오닉6 EV6
국산 전기차 중에서는 현대 아이오닉6와 기아 EV6가 가장 많은 보조금 혜택을 받는다. 무공해차 통합누리집에 따르면 두 모델은 각각 570만 원의 국고 보조금이 책정됐다. 여기에 지방자치단체 보조금까지 더하면 실구매가는 더욱 낮아진다. 서울은 약 59만 원, 울릉군은 최대 1,080만 원의 지자체 보조금이 추가된다.
이 외에도 현대 코나 일렉트릭, 아이오닉5, 기아 EV3, EV4, EV5 등 주력 모델들도 500만 원 이상의 보조금을 확보했다. 특히 지난해 높은 판매량을 기록한 기아 EV3는 최대 555만 원의 보조금이 책정돼 ‘가성비 전기차’로서의 입지를 굳힐 전망이다. 전환 지원금까지 고려하면 소형 전기차 시장에서 압도적인 경쟁력을 보일 것으로 예상된다.
테슬라의 반격 보조금 2배 껑충
수입차 시장에서는 테슬라의 약진이 두드러진다. 폭스바겐 ID.4가 432만 원으로 가장 많은 보조금을 받는 가운데, 테슬라 모델3 프리미엄 롱 레인지 RWD 모델이 420만 원으로 그 뒤를 이었다.
주목할 점은 기존 168만 원에 불과했던 보조금이 NCM 배터리로 업그레이드되면서 두 배 이상 급증했다는 사실이다. 기본 가격은 100만 원 인상됐지만, 보조금이 크게 늘면서 실구매가는 오히려 저렴해졌다. 4,199만 원의 모델3 스탠다드 RWD 모델은 기존과 동일한 168만 원의 보조금을 받는다. 전환 지원금 적용 시 3천만 원대 후반 구매도 가능해져 아이오닉6 등 국산 전기차와 치열한 경쟁을 예고했다.
한편, 보조금 지급 기준은 당분간 현행대로 유지된다. 기본 가격 5,300만 원 미만 차량은 100%, 5,300만 원 이상 8,500만 원 미만은 50%를 지원받는다. 그러나 2027년부터는 100% 지원 기준이 5,000만 원 미만으로 강화될 예정이어서 전기차 구매를 고려하고 있다면 서두르는 것이 유리할 수 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com