출시 전 팬카페 5400명 돌파, 프리미엄 전기차 지커 5월 국내 상륙
전국 서비스망 동시 구축하며 자신감... ‘중국산’ 편견과 가격 논란은 과제
중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(Zeekr)’가 5월 국내 시장 공식 출격을 앞두고 이례적인 관심을 모으고 있다. 아직 차량 판매가 시작되기도 전에 관련 온라인 팬카페 회원 수가 5,400명을 넘어서며 뜨거운 열기를 입증했다. 이는 저가 공세로 시장을 공략하던 기존 중국차 브랜드와는 다른 행보다.
지커는 ‘프리미엄’을 전면에 내세운 고급화 전략을 택했다. 하지만 그만큼 브랜드 인지도와 높은 가격대에 대한 우려의 시선도 공존하는 상황이다. 과연 지커가 한국 시장에 성공적으로 안착할 수 있을지 많은 이들의 시선이 쏠린다.
출시 전부터 팬덤 형성, 이례적인 인기
자동차 업계에 따르면, 지커 관련 온라인 팬클럽은 이미 5,400여 명의 회원을 확보했다. 이들은 중국, 유럽 등 해외에서 먼저 지커 차량을 경험한 오너들의 생생한 후기를 공유하며 국내 출시에 대한 기대감을 키우고 있다. 특히 준수한 실내외 마감 품질과 안정적인 주행 성능에 대한 긍정적 평가가 입소문을 타면서 관심이 증폭되는 모양새다.
커뮤니티에서는 국내 출시 가격에 대한 예측도 한창이다. 중국 현지 시작가가 약 4,100만 원인 반면, 유럽에서는 8,800만 원대에 팔린다. 국내 소비자들과 업계 전문가들은 관세, 물류비 등을 고려해 5,000만 원대 중후반에서 가격이 형성될 가능성이 높다고 보고 있다.
5월, 중형 SUV 7X로 한국 시장 공략
지커가 5월 국내 시장에 처음으로 선보일 모델은 중형 전기 SUV ‘7X’다. 지커는 볼보, 폴스타, 로터스 등을 산하에 둔 지리자동차그룹의 순수 전기차 브랜드로, 이들과 기술 플랫폼을 공유하며 경쟁력을 키워왔다. 7X 역시 볼보 EX30, 폴스타 4와 같은 SEA 플랫폼을 기반으로 제작됐다.7X는 75kWh 용량의 LFP 배터리를 탑재해 후륜구동(RWD) 모델 기준 최대 615km(중국 CLTC 기준)의 주행거리를 확보했다. 국내 인증 기준으로는 다소 줄어들겠지만, 일상 주행에는 부족함이 없는 수준이다. 기술력과 상품성 면에서는 이미 어느 정도 검증을 마친 셈이다.
가격 아닌 서비스로 승부수
지커는 ‘중국산’이라는 꼬리표를 떼어내기 위해 서비스 품질에 공을 들이는 모습이다. 가장 주목할 부분은 출시와 동시에 전국 주요 거점에 서비스센터를 구축한다는 계획이다. 이를 위해 에이치모빌리티ZK, 아이언EV 등 4개 딜러사와 파트너십을 맺고 초기부터 촘촘한 서비스 네트워크를 가동할 예정이다.이는 수입차 구매 시 소비자들이 가장 우려하는 사후관리(A/S) 문제를 정면으로 돌파하려는 전략으로 풀이된다. 탄탄한 서비스망은 프리미엄 브랜드 이미지를 구축하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
넘어야 할 두 개의 산, 가격과 편견
장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 가격 책정 전략을 두고 내부적으로 의견이 엇갈린다는 소식도 들린다. 지커코리아 측이 초기 출시가를 8,000만 원대까지 고려했다는 사실이 알려지면서, 중국 현지 가격(약 4,600만 원)과의 큰 격차에 대한 비판이 제기되기도 했다.결국 관건은 ‘중국산’이라는 편견을 어떻게 극복하느냐다. 아무리 뛰어난 상품성과 서비스를 갖췄다 해도, 수천만 원에 달하는 자동차를 선뜻 구매하게 만들기는 쉽지 않다. 프리미엄 이미지를 지키면서도 소비자들이 납득할 만한 가격 정책을 제시하는 것이 지커의 한국 시장 성공을 좌우할 핵심 과제가 될 것이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com