중국 전기차 BYD 씰 RWD 국내 상륙, 테슬라 모델3와 정면 승부
보조금 받으면 3천만 원대... 가격, 성능, 주행거리 모두 앞선다
국내 중형 전기 세단 시장에 가격 경쟁의 서막이 올랐다. 중국의 전기차 거인 BYD가 ‘씰(Seal) RWD’ 모델을 국내에 공식 출시하며, 절대 강자 테슬라 모델3에 정면으로 도전장을 내밀었다. 파격적인 가격과 뛰어난 상품성을 무기로 한국 소비자들의 마음을 사로잡겠다는 전략이다.
파격적인 가격, 테슬라 정조준
BYD코리아가 책정한 씰 RWD의 가격은 매우 공격적이다. 기본 모델이 3,990만 원, 플러스 트림이 4,190만 원으로, 경쟁 모델인 테슬라 모델3 스탠다드 RWD(4,199만 원)보다 최대 209만 원 저렴하다.
여기에 국고 및 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 더욱 낮아진다. 서울시 기준, 국고보조금 169만 원과 지자체 보조금 50만 원을 적용하면 최종 구매가는 3,771만 원부터 시작된다. 3천만 원대 중반으로 수입 중형 전기 세단을 소유할 수 있다는 점은 소비자들에게 강력한 매력으로 다가온다.
성능과 주행거리 모두 앞섰다
단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 씰 RWD는 성능 면에서도 모델3를 압도한다. 최고출력 230kW(313마력)를 발휘해 모델3 스탠다드(208kW, 283마력)보다 30마력 이상 강력하다.
정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백) 역시 5.9초로, 모델3의 6.2초보다 빠르다. 역동적인 주행 경험을 선호하는 운전자들에게 어필할 수 있는 부분이다.
겨울에도 든든한 주행거리
전기차 구매 시 가장 중요한 고려사항인 주행거리 역시 씰 RWD의 강점이다. 82.56kWh 용량의 LFP 블레이드 배터리를 탑재해 1회 충전 시 449km를 주행할 수 있다. 이는 모델3 스탠다드의 399km보다 50km 더 긴 수치다.
특히 저온 환경에서 성능 저하가 덜한 LFP 배터리의 특성 덕분에, 겨울철에도 약 400km 수준의 주행거리를 유지한다. 동절기 주행거리가 309km로 떨어지는 모델3와 비교하면 상당한 우위를 점한다.
넓은 실내와 고급 편의사양
차체 크기에서도 여유가 느껴진다. 전장 4,800mm, 휠베이스 2,920mm로 모델3보다 각각 80mm, 45mm 더 길어 넉넉한 2열 공간을 확보했다. 또한, 배터리를 차체 구조의 일부로 통합하는 CTB(Cell to Body) 기술로 안전성과 공간 효율성을 모두 높였다.
실내 편의사양은 동급 최고 수준이다. 12.8인치 회전형 센터 디스플레이, 티맵 내비게이션, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 기본 지원한다. 플러스 트림에는 통풍 기능이 포함된 나파 가죽 시트와 다인 오디오 시스템까지 기본으로 장착되어 고급감을 더했다.
전기차 시장의 판도를 바꿀까
업계 전문가들은 BYD 씰 RWD가 국내 3천만 원대 전기 세단 시장의 경쟁 구도를 근본적으로 바꿀 ‘게임 체인저’가 될 수 있다고 평가한다. 그동안 테슬라가 세워놓은 기준을 뛰어넘는 새로운 비교 기준을 제시했다는 분석이다.
BYD코리아는 올해 1만 대 판매를 목표로 공격적인 마케팅을 예고했다. 과연 BYD 씰이 ‘대륙의 실수’를 넘어 ‘대륙의 실력’을 입증하며 국내 전기차 시장에 성공적으로 안착할 수 있을지 관심이 쏠린다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com