쏘렌토보다 큰 차체에 4000만원대 가격 가능성…국내 중형 SUV 시장 지각변동 예고
2027년 출시 목표, 중국 체리차와 손잡고 개발한 PHEV 기술이 핵심
국내 중형 SUV 시장은 기아 쏘렌토와 현대차 싼타페의 양강 구도가 굳건하다. 하지만 이 독주 체제에 균열을 낼 강력한 도전자가 등장을 예고했다. 바로 KGM(KG모빌리티)이 2027년 출시를 목표로 개발 중인 신형 SUV, 코드명 SE10(F100)이다. KGM은 ‘PHEV 기술’, ‘가격 경쟁력’, 그리고 ‘정통 SUV 스타일’이라는 세 가지 카드를 내세워 시장 판도를 뒤흔들겠다는 계획이다. 과연 KGM의 승부수는 통할 것인가.
SE10은 과거 쌍용자동차 시절의 ‘카이런’ 이름을 계승할 수 있다는 관측이 나온다. 당초 렉스턴 후속으로 알려졌지만, KGM은 별도의 라인업으로 시장에 새로운 바람을 불어넣으려 한다.
가장 주목받는 부분은 단연 파워트레인이다. 쏘렌토와 싼타페가 하이브리드(HEV) 모델을 주력으로 내세우는 것과 달리, SE10은 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템으로 정면 승부를 건다.
전기차처럼 타는 SUV, PHEV 기술의 실체는
그렇다면 KGM이 선보일 PHEV 시스템은 어느 정도 수준일까. KGM은 중국 체리자동차와 기술 협력을 통해 새로운 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 SE10에 탑재한다. 전기모터와 가솔린 엔진을 결합해 효율과 주행거리를 극대화하는 방식이다.
업계에서는 순수 전기 모드로만 최대 170km까지 주행이 가능할 것으로 본다. 이는 서울에서 대전까지 추가 주유 없이 갈 수 있는 거리다. 만약 당신이 매일 왕복 40km 내외를 출퇴근한다면, 사실상 평일에는 전기차처럼 운용할 수 있다는 계산이 나온다.
장거리 주행 시에도 강점을 보인다. 엔진과 모터가 함께 작동하면 총주행거리는 1,000km를 훌쩍 넘어설 것으로 기대된다. 충전 스트레스 없이 장거리 여행을 떠날 수 있는 PHEV만의 장점이다.
쏘렌토보다 큰데 4000만원, 가격 경쟁력 통할까
아무리 뛰어난 기술이라도 가격이 높으면 그림의 떡이다. SE10이 기대를 모으는 또 다른 이유는 바로 파격적인 가격 정책 가능성 때문이다.
현재 업계에서는 SE10의 가격이 4000만 원 안팎에서 책정될 것으로 예상한다. 이는 경쟁 모델인 쏘렌토 하이브리드의 시작 가격과 비슷하거나 오히려 저렴한 수준이다. 쏘렌토보다 큰 차체를 갖추면서도 가격 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다.
현재 국내에서 판매 중인 수입 PHEV SUV 대부분이 1억 원에 육박하는 점을 감안하면, SE10의 가격은 상당한 매력 요소가 될 수 있다. 디자인 역시 토레스와 렉스턴으로 이어지는 KGM 특유의 강인하고 정통적인 SUV 스타일을 계승할 것으로 알려져 기존 팬층의 기대감도 높다.
물론 넘어야 할 산도 있다. PHEV는 구조상 대용량 배터리를 탑재해 차량 무게가 무거워질 수밖에 없다. 각진 SUV 디자인과 맞물려 배터리 소모 후 엔진으로만 주행할 때의 연비가 예상보다 낮을 수 있다는 우려도 나온다.
현재 예상되는 엔진 주행 연비는 리터당 13~15km 수준이다. 또한 PHEV의 장점을 100% 활용하려면 가정이나 직장에 충전 시설이 갖춰져 있어야 한다는 전제 조건이 붙는다.
그럼에도 불구하고 KGM의 SE10은 국내 중형 SUV 시장에 오랜만에 등장한 ‘메기’ 역할을 할 것으로 보인다. 2~3년 뒤, 쏘렌토와 싼타페가 장악한 시장에 SE10이 어떤 파장을 일으킬지 업계의 시선이 집중되고 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com