플래그십 전기 SUV 시장 점유율 확보 위한 현대차의 승부수

기아 EV9 오너들이 가장 부러워할 핵심 변화 포인트는

‘연식변경은 가격 인상’이라는 공식이 깨졌다. 현대차 대형 전기 SUV 아이오닉 9 이야기다. 현대차는 신형 아이오닉 9의 가격을 동결하면서 핵심 사양은 대거 기본으로 탑재하는 승부수를 던졌다.

이는 초기 시장 반응을 끌어올리고 플래그십 전기 SUV 시장 점유율을 확보하려는 전략적 포석이다. 가격 동결, 사양 기본화, 경쟁 모델이라는 세 가지 키워드를 중심으로 현대차의 복잡한 계산이 깔려있다.

가격은 묶고 사양은 푸는 이례적 결정

이번 연식변경의 핵심은 가격 인상 없이 상품성을 강화한 것이다. 시작 트림인 익스클루시브는 6,759만 원으로 가격이 유지됐지만, 2열 통풍시트와 360도 회전하는 2열 스위블링 시트가 기본 사양으로 추가됐다. 가족 단위 이동이나 차박 시 활용도가 높은 기능들이다.


상위 트림인 프레스티지(7,316만 원)는 1열 발수 유리와 메탈 페달 등을 더해 고급감을 높였다. 최상위 캘리그래피(7,811만 원)는 그간 선택사양이었던 3열 열선시트까지 기본 적용하며 패밀리카로서의 가치를 극대화했다.

새로운 얼굴, 블랙잉크 패키지의 등장

외관의 변화도 눈에 띈다. 캘리그래피 트림에서만 선택 가능한 ‘블랙잉크’ 패키지가 새롭게 추가됐다. 이 패키지를 적용하면 스키드 플레이트와 휠, 현대차 엠블럼까지 모두 블랙 색상으로 마감된다. 실내 역시 블랙 스웨이드 내장재로 통일감을 줬다.


기존 아이오닉 9이 미래지향적이고 단정한 인상이었다면, 블랙잉크 패키지는 한층 묵직하고 강렬한 존재감을 드러낸다. 이는 디자인 선택의 폭을 넓히는 긍정적인 변화다.

기아 EV9과 저울질하게 만드는 이유



아이오닉 9의 이러한 변화는 필연적으로 형제차인 기아 EV9과의 경쟁 구도를 다시 생각하게 만든다. 아이오닉 9은 국산차 중 최대 용량인 110.3kWh의 SK온 NCM 배터리를 탑재, 1회 충전 시 최대 532km(2WD, 19인치 휠 기준)를 주행한다. 초급속 충전 시 약 24분 만에 배터리 용량의 80%까지 채울 수 있다.


단순 수치상으로 배터리 용량과 주행거리 모두 EV9보다 우위에 있다. 여기에 약 622만 원가량 저렴한 가격표와 이번에 강화된 편의 사양까지 고려하면 실용성 측면에서 아이오닉 9의 매력은 더욱 커졌다.
출시 이후 아이오닉 9의 초기 판매량은 폭발적이라고 보긴 어려웠다. 7천만 원대 플래그십 전기 SUV라는 가격 장벽이 분명 존재했기 때문이다. 이번 연식변경은 그 아쉬움에 대한 현대차의 명확한 답변으로 보인다.


가격을 동결하고 사양을 대폭 채워 넣어 ‘가성비 플래그십’으로 포지션을 재정립한 것이다. 만약 당신이 7인승 패밀리 전기차 구매를 고민하고 있다면, 이제 아이오닉 9을 후보 목록 상단에 올려두고 진지하게 비교를 시작해야 할 이유가 생겼다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com