8천만 원대 실구매가에 에어 서스펜션, 올 휠 스티어링까지 기본 탑재
국산 프리미엄 SUV와 직접 비교, 장거리 오너들이 주목하는 진짜 이유
국산 프리미엄 SUV 시장의 절대 강자 GV80. 하지만 최근 한 수입 SUV의 파격적인 조건이 예비 오너들의 계산기를 다시 두드리게 만들고 있다. 단순히 가격만 낮춘 것이 아니라는 점이 핵심이다.
폭스바겐이 내놓은 투아렉 3.0 TDI 파이널 에디션이 그 주인공이다. 최대 2,600만 원에 달하는 할인과 함께 GV80에서는 선택조차 힘든 고급 사양을 기본으로 품었다. 이 때문에 ‘유지비’와 ‘브랜드’라는 국산차의 강점 앞에서 망설이던 소비자들이 움직이는 상황이다.
실구매가 8천만 원대, 가격표가 전부가 아닌 이유
투아렉 파이널 에디션 프레스티지 트림의 공식 가격은 1억 835만 원이다. 여기에 최대 2,600만 원의 할인이 적용되면 실구매가는 8천만 원대 초중반까지 떨어진다. 최근 수입 준대형 SUV 가격이 1억 원을 넘나드는 것을 고려하면 분명 눈길이 가는 조건이다.
물론 할인율은 재고나 판매 조건에 따라 변동 가능성이 있어 계약 전 꼼꼼한 확인은 필수다. 하지만 중요한 것은 가격 너머에 있는 상품성이다. 이 가격대에 어떤 사양이 기본으로 제공되는지를 확인하면 가치는 더욱 명확해진다.
GV80 오너도 부러워할 기본 사양이 따로 있었다
이 차의 가장 큰 무기는 주행 성능과 직결된 고급 옵션의 기본화다. 에어 서스펜션과 올 휠 스티어링(4륜 조향)이 대표적이다. 에어 서스펜션은 노면 상태에 맞춰 차고와 승차감을 능동적으로 조절해 국산 SUV와는 차별화된 주행 질감을 보인다.
올 휠 스티어링은 저속에서는 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 돌려 회전 반경을 대폭 줄이고, 고속에서는 같은 방향으로 돌려 안정적인 차선 변경을 돕는다. 이는 좁은 주차 공간이나 유턴 시 특히 유용하게 작용한다.
성능 역시 부족함이 없다. V6 3.0 디젤 엔진은 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg·m의 힘을 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 6.4초 만에 도달한다. 복합연비도 10.8km/L로 준수한 수준이다.
장거리 운전 많다면 고민될 수밖에 없는 실내
실내 구성 역시 플래그십 SUV의 이름값을 한다. 1열에는 18방향으로 조절되는 에르고컴포트 전동 시트가 적용됐으며, 8가지 모드를 지원하는 마사지 기능까지 포함됐다. 장거리 운전이 잦거나, 가족과 함께 편안한 이동을 원한다면 고민의 깊이는 달라진다.
고급 바레나(Varenna) 가죽으로 마감된 시트는 착좌감이 뛰어나다. 여기에 15인치 대형 디스플레이와 730W 출력의 다인오디오 사운드 시스템까지 기본 사양으로 제공돼 운전의 만족도를 높인다.
결론적으로 투아렉 파이널 에디션은 주행 감각과 풍부한 기본 옵션을 중시하는 소비자에게 매력적인 선택지다. 반면, 전국적인 서비스망의 편리성과 브랜드 가치를 우선한다면 GV80 역시 여전히 강력한 대안이다. 파이널 에디션은 재고가 한정적인 만큼, 실제 구매를 고려한다면 빠른 확인이 필요해 보인다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com