1.5리터 마일드 하이브리드 달고 국산 SUV와 정면 승부
커뮤니티에선 벌써부터 ‘갑론을박’이 벌어졌다
폭스바겐의 글로벌 베스트셀러 SUV, 3세대 신형 티구안이 국내 출시 초읽기에 들어갔다. 최근 국립환경과학원의 배출가스 및 소음 인증 절차를 모두 마친 사실이 확인됐다. 인증 완료는 정식 출시가 임박했다는 신호다.
이번 3세대 모델의 핵심은 파워트레인 전면 개편과 가격 정책이다. 특히 예상 시작 가격이 국산 중형 SUV와 정면으로 겹치면서, 쏘렌토나 싼타페 계약을 앞둔 소비자들의 셈법이 복잡해지는 상황이다.
국산차와 겹치는 가격, 의도된 전략이었다
가장 주목받는 부분은 단연 가격이다. 업계에서 예상하는 3세대 티구안 1.5 eTSI 모델의 시작 가격은 4,390만 원 수준이다. 이 가격대는 기아 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드의 중간 트림인 노블레스(4,100만~4,300만 원대)와 정확히 겹친다.
그동안 프리미엄 가격대를 유지하던 수입 SUV가 국산차와 직접적인 경쟁 구도를 만든 것이다. 파워트레인은 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템, 7단 DSG 변속기를 조합했다. 최고출력은 150마력이다.
실내 역시 15인치 대화면 플로팅 OLED 디스플레이와 컬럼식 전자 기어 노브를 새로 적용해 상품성을 대폭 끌어올렸다.
하차감이냐 실용성이냐, 고민 깊어지는 소비자들
비슷한 가격표가 붙자 자동차 커뮤니티에서는 벌써 뜨거운 논쟁이 시작됐다. “같은 값이면 독일차 하차감을 선택하겠다”는 의견과 “넓은 실내 공간과 서비스 접근성을 포기할 수 없다”는 반론이 팽팽하게 맞선다.
중형 SUV 구매를 고려하는 소비자 입장에선 행복한 고민이 하나 더 늘어난 셈이다. 다만 일각에서는 150마력이라는 출력이 국산 하이브리드 SUV 대비 다소 낮다는 점을 아쉬운 부분으로 지적하기도 한다.
아직 정확한 국내 출시일과 트림별 최종 가격은 공개되지 않았다. 따라서 신형 티구안의 정식 출시 소식과 실제 시승 평가가 나올 때까지 지켜보는 것이 현명하다. 수입차 특유의 초기 물량 배정 문제나 사후 서비스 대기 기간까지 고려하면, 출시 초반 실사용자들의 후기를 먼저 확인하는 신중한 접근이 유리할 수 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com