“테슬라 비켜”… 1000마력 괴물 전기트럭, 20분 충전하고 600km 달린다

중국 BYD, 테슬라 세미 겨냥한 ETT 44 공개. 주행거리, 충전 속도 모두 앞섰지만…

테슬라가 주도하던 대형 전기트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등장했다. 1000마력이 넘는 출력, 단 20분 만에 끝나는 충전, 한 번에 600km를 달리는 주행거리까지. 압도적인 수치를 앞세운 중국 BYD의 도전이다.

유럽 장거리 운송 시장을 정조준한 이 모델의 이름은 ETT 44다. 독일 하노버에서 열린 ‘2026 IAA 트랜스포테이션’에서 공개된 BYD의 최상위 상용 전기차로, 기존 판도를 뒤흔들 핵심 카드로 평가받는다. 실내는 장거리 운행에 초점을 맞췄다. 디지털 계기판과 12.8인치 대형 디스플레이, 카메라 방식의 디지털 미러 시스템을 갖췄다. 운전석 뒤편에는 침대 공간을 마련해 운전자의 휴식을 보장했다.

테슬라 세미를 정조준한 성능, 숫자로 보니

핵심은 단연 전동화 성능이다. ETT 44는 최고출력 1,006마력(750㎾)을 내는 강력한 단일 전기모터를 탑재했다. 배터리는 BYD의 주력인 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리가 들어가며, 용량은 434㎾h와 651㎾h 두 가지로 나뉜다.
이를 통해 확보한 주행거리는 각각 최대 400㎞와 600㎞에 달한다. 특히 충전 성능이 주목할 만하다. 651㎾h 대용량 모델은 최대 1,500㎾의 초고속 충전을 지원한다. 호환되는 MCS(메가와트 충전 시스템) 충전기를 사용하면 배터리 잔량 20%에서 80%까지 채우는 데 약 20분이면 충분하다.

이는 유럽 시장의 테슬라 세미를 직접 겨냥한 수치다. 테슬라 세미의 주행거리는 약 550㎞, 최대 충전 출력은 800㎾ 수준으로 알려져 있다. 주행거리와 충전 속도 모두 BYD ETT 44가 우위에 있는 셈이다.

더 무거운 무게와 가격, 남겨진 과제

모든 면에서 BYD가 앞서는 것은 아니다. 공차중량은 ETT 44가 약 10~11톤으로, 9.1톤 수준인 테슬라 세미보다 무겁다. 트럭의 무게는 곧 적재 가능 중량과 직결되기에, 운송업체 입장에서는 민감할 수밖에 없는 부분이다.
만약 평소 무거운 화물을 주로 운송한다면 이는 분명 고민이 될 지점이다. 아직 공개되지 않은 가격 역시 시장 성패를 가를 중요한 변수다.

BYD는 ETT 44를 조만간 유럽 시장에 투입할 계획이다. 특히 배터리 팩에 대해 ‘10년 또는 120만㎞’라는 파격적인 보증 조건을 내걸었다. 초기 구매 비용만큼이나 중요한 내구성과 유지비 측면에서 운송업체들을 공략하겠다는 전략이다. 테슬라와 유럽 현지 브랜드들이 지키던 상용차 시장에 새로운 경쟁 구도가 만들어지고 있다.

이석호 기자 shlee@news-wa.com