제네시스 브랜드 최초 하이브리드, 2.5 터보 엔진과 모터 결합해 352마력 달성
기존 가솔린 모델 대비 연비 29% 개선… V2L 등 전기차급 편의 기능도 추가
제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델을 선보였다. 오랜 기다림 끝에 등장한 GV80 하이브리드는 단순히 연비만 높인 차가 아니다. 강력한 출력과 전기차 수준의 정숙성까지 갖췄다.
핵심은 2.5리터 가솔린 터보 엔진 기반의 새로운 하이브리드 시스템이다. 이를 통해 높은 효율과 주행 성능을 동시에 잡았다는 게 제네시스 측의 설명이다.
다만 7,680만 원부터 시작하는 가격표는 소비자들의 최종 선택에 중요한 변수로 작용할 전망이다.
강력한 출력과 연비 두 마리 토끼를 잡았다
GV80 하이브리드의 심장은 새로 개발된 2.5 터보 하이브리드 시스템이다. 엔진과 구동 모터를 병렬로 배치해 시스템 총출력 352마력을 발휘한다. 기존 2.5 터보 모델보다 약 16% 강력해진 성능이다.
정지 상태에서 시속 100km까지는 단 7.1초면 충분하다. 그럼에도 복합연비는 12km/ℓ(19인치, 2WD 기준)에 달한다. 기존 가솔린 모델 대비 약 29% 개선된 수치다.
76ℓ 용량의 연료탱크를 가득 채우면 이론상 최대 912km를 주행할 수 있다. 장거리 운전을 자주 다니는 운전자라면 유류비 부담을 크게 덜 수 있는 수준이다.
하이브리드 전용 기술이 승차감을 바꿨다
파워트레인의 완성도를 높이기 위한 기술적 혁신도 눈에 띈다. 현대차그룹 하이브리드 최초로 수냉식 배터리 시스템을 탑재했다. 공랭식보다 배터리 온도를 안정적으로 관리해 전력 사용 효율을 끌어올렸다.
새롭게 적용된 7단 변속기는 후진 시 엔진을 켜지 않고 모터 힘만으로 움직이도록 설계됐다. 덕분에 지하 주차장 같은 공간에서 조용하고 부드러운 이동이 가능하다.
초기 출발 시에도 시속 30km까지는 순수 전기(EV) 모드로 작동한다. 도심 정체 구간에서 엔진 개입을 최소화해 전기차와 유사한 정숙성을 제공하는 배경이다.
높은 가격표는 첨단 사양으로 상쇄했다
7,680만 원이라는 가격에는 다양한 편의·안전 사양이 포함됐다. 전기차처럼 외부에서 전자기기를 사용할 수 있는 V2L 기능이 대표적이다. 최대 3.6kW 출력을 지원해 캠핑 등 야외 활동에서 활용도가 높다.
AWD 모델에는 험로 탈출을 돕는 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스’가 처음 적용됐다. 내비게이션 정보로 회생 제동 강도를 조절하는 ‘스마트 회생 제동’ 기능도 운전 피로를 줄여준다.
이 외에도 워셔액 일체형 와이퍼, 페달 오조작 안전 보조 등 세심한 기능들이 더해졌다. 제네시스는 높은 연비와 강력한 성능, 풍부한 편의 사양을 앞세워 프리미엄 SUV 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들었다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com