1.5 터보 하이브리드로 1600km 주행... GM이 중국 시장 겨냥해 만든 야심작
쏘렌토와 비슷한 크기에 첨단 주행 보조 시스템까지 탑재, 국내 출시는?
제너럴모터스(GM) 산하 브랜드 뷰익이 중국 시장을 겨냥한 플러그인 하이브리드(PHEV) 중형 SUV ‘일렉트라 E7’을 공개했다. 한 번의 주유와 충전으로 최대 1,600km를 주행할 수 있는 압도적인 성능을 앞세워 현지 소비자 공략에 나선다. 이는 최근 울티움 플랫폼 기반 전기차 모델을 일부 축소하고 중국 시장에 집중하는 뷰익의 전략적 전환을 보여주는 행보다.
상어를 닮은 날렵한 디자인과 쏘렌토급 덩치
일렉트라 E7은 GM이 중국 시장을 위해 특별히 개발한 ‘샤오야오 슈퍼 아키텍처’를 기반으로 탄생했다. 외관은 상어를 연상시키는 전면부와 날카로운 선, 분리형 헤드램프가 어우러져 강렬하고 역동적인 이미지를 완성했다.
차체 크기는 전장 4,850mm, 전폭 1,910mm, 전고 1,676mm, 휠베이스 2,850mm다. 이는 국내 대표 중형 SUV인 기아 쏘렌토(전장 4,810mm, 휠베이스 2,815mm)와 유사한 수준으로, 넉넉한 실내 공간을 기대하게 한다. 다만 전체적인 디자인 스타일은 쏘렌토와는 전혀 다른 날렵함을 강조했다.
한 번 주유로 서울-부산 2회 왕복하는 주행거리
가장 주목받는 부분은 파워트레인이다. 일렉트라 E7은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 여기에 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착해 순수 전기 모드로만 중국 CLTC 기준 210km 이상을 주행할 수 있다.
엔진과 전기모터를 모두 사용했을 때 총주행거리는 무려 1,600km에 달한다. 쏘렌토 하이브리드의 복합연비가 15.7km/L인 점을 고려하면, 일렉트라 E7의 주행 가능 거리는 경이로운 수준이다. 이론상 서울에서 부산까지(약 400km) 두 번 왕복하고도 남는 거리다.
중국 시장 맞춤형 첨단 사양 대거 탑재
일렉트라 E7은 중국 소비자의 취향을 저격할 첨단 사양도 갖췄다. 모멘타의 강화 학습 대형 모델을 적용한 ‘샤오야오 지싱’ 주행 보조 시스템과 퀄컴 스냅드래곤 8775P 칩셋 기반의 인포테인먼트 시스템이 탑재된다.
또한, 노면 상태를 실시간으로 예측해 댐퍼의 감쇠력을 조절하는 능동형 연속 가변 댐핑 서스펜션(CDC)을 장착해 최상의 승차감을 제공한다. 이는 뷰익이 2023년 일렉트라 E5를 시작으로 L7 세단, 엔카사 MPV 등을 잇달아 선보이며 중국 시장에서 판매 회복에 성공한 배경이기도 하다.
일렉트라 E7의 공식 출시는 2026년 1분기로 예정되어 있으며, 가격은 아직 공개되지 않았다. 뷰익 브랜드가 올해 국내 시장 진출을 앞두고 있지만, 일렉트라 E7은 중국 전용 모델인 만큼 국내 출시 가능성은 낮은 것으로 점쳐진다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com