국내 최초 측면 출입 휠체어 EV부터 물류 효율 극대화한 오픈베드 모델까지 라인업 공개
보조금 적용 시 2천만 원대... 소상공인과 교통약자 모두를 위한 새로운 이동 솔루션
자동차가 모두에게 같은 의미일 수는 없다. 누군가에게는 단순 출퇴근 수단이지만, 다른 누군가에게는 생업의 현장이자 넘기 힘든 장벽이 되기도 한다. 기아가 새롭게 선보인 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 이러한 질문에서 출발해, 이동의 기준 자체를 바꾸겠다는 포부를 담고 있다.
기아는 교통약자, 소상공인, 컨버전(개조) 업체까지 아우르는 세 가지 PV5 라인업의 본격적인 계약을 28일부터 시작했다. PV5 WAV, PV5 오픈베드, PV5 패신저 도너 모델은 각기 다른 사용자를 겨냥하지만, ‘모두를 위한 이동 솔루션’이라는 하나의 방향성을 명확히 보여준다.
교통약자를 위한 세심한 배려 PV5 WAV
PV5 WAV는 휠체어 이용자의 실제 이동 환경을 깊이 있게 고민한 결과물이다. 기존 특장차는 대부분 후면으로 승하차해 인도와 차도를 오가는 위험과 불편함이 있었다. PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용, 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐다.
슬라이딩 도어는 개구폭을 775mm까지 넓혔고, 수동식 인플로어 2단 슬로프는 최대 300kg의 하중을 견뎌 한국산업표준(KS)의 휠체어 규격을 충족한다. 슬로프를 사용하지 않을 때는 바닥 아래로 깔끔하게 수납되어 실내 공간 활용도를 높인 점도 특징이다. 실내에는 휠체어 고정장치와 3점식 안전벨트로 안정성을 확보했고, 6대4 분할 시트로 동승자와 나란히 앉을 수 있게 했다. 판매 가격은 5,300만 원으로, 전기차 보조금을 적용하면 서울 기준 4,268만 원 수준에 구매 가능하다.
물류 효율 극대화한 소상공인의 파트너 PV5 오픈베드
소상공인과 물류 현장을 위한 해답은 PV5 오픈베드가 제시한다. 이 모델은 적재함 사용성을 극대화하는 데 초점을 맞췄다. 원터치 히든 데크 게이트 잠금 레버, 측면과 후면 스텝, 접이식 보조 스텝 등을 적용해 작업자의 동선을 획기적으로 줄였다. 특히 적재함 게이트를 기존의 무거운 스틸 대신 알루미늄으로 제작해 무게를 줄이면서도 내구성은 높였다.
단순한 상용차를 넘어 7개의 에어백과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 대형 인포테인먼트 디스플레이, 외부에서 전기를 끌어다 쓸 수 있는 V2L 기능까지 탑재해 상품성을 강화했다. 보조금을 적용한 실구매가는 서울 기준 2천만 원대 후반에서 3천만 원대 초반으로 형성돼, 가성비 높은 비즈니스 파트너로 주목받고 있다.
무한한 확장성의 시작 패신저 도너모델
기아의 비전은 단순히 완성차 판매에 그치지 않는다. PV5 패신저 도너모델은 컨버전 업체의 작업 효율을 높이기 위해 불필요한 내장 부품 등을 제거한 상태로 출고된다. 조인트 블록과 PBV 인터페이스 모듈러 제어기를 기본 적용해 추가적인 전장 장비를 쉽게 연결하고 차량을 제어할 수 있도록 했다.
이를 통해 캠핑카, 푸드트럭, 냉동탑차 등 다양한 형태의 맞춤형 차량으로 변신이 가능하다. 기아는 컨버전 포털과 PBV 컨버전 센터를 운영하며 본격적인 PBV 생태계 확장에 나설 계획이다. PV5는 단순한 ‘차종’이 아니라, 다양한 가능성을 품은 ‘플랫폼’이라는 새로운 정의를 현실로 만들고 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com