GM 뷰익, 중국 시장 겨냥한 플러그인 하이브리드 SUV ‘일렉트라 E7’ 공개
쏘렌토와 비슷한 크기, 1.5 터보 엔진과 전기모터 결합해 압도적 주행거리 달성
미국 자동차 제조사 GM의 뷰익이 중국 시장을 정조준한 새로운 중형 SUV를 선보였다. 한 번의 주유와 충전으로 서울과 부산을 두 번 왕복하고도 남는 1,600km 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델, ‘일렉트라 E7’이 그 주인공이다.
이 차량은 GM이 오직 중국 시장 공략을 위해 개발한 ‘샤오야오 슈퍼 아키텍처’를 기반으로 탄생했다. 울티움 플랫폼 기반의 일부 순수 전기차 라인업을 정리하고, 현지화 전략으로 선회한 뷰익의 승부수가 담겨있다.
쏘렌토와 닮았지만 전혀 다른 디자인
일렉트라 E7의 첫인상은 매우 날렵하고 강렬하다. 상어의 형상에서 영감을 얻은 전면부 디자인과 날카롭게 분리된 헤드램프는 기존 뷰익 모델과는 다른 파격적인 모습을 보여준다.
차체 크기는 길이 4,850mm, 폭 1,910mm, 높이 1,676mm, 휠베이스 2,850mm로, 국내 대표 중형 SUV인 기아 쏘렌토와 유사한 체급이다. 하지만 전체적인 디자인 방향성은 도심형 SUV의 부드러움보다는 미래지향적인 크로스오버에 가깝다.
한 번 충전과 주유로 1,600km 주파
일렉트라 E7의 가장 큰 무기는 단연 압도적인 주행거리다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합된 PHEV 시스템은 리튬인산철(LFP) 배터리와 맞물려 효율을 극대화했다.
중국 CLTC 기준으로 순수 전기 모드로만 210km 이상을 주행할 수 있다. 여기에 가솔린 엔진의 주행 가능 거리를 더하면 총 1,600km라는 경이로운 수치를 기록한다. 쏘렌토 하이브리드의 복합 연비가 15.7km/L 수준임을 고려하면, 일렉트라 E7의 효율성은 운전자의 주유소 방문 횟수를 획기적으로 줄여줄 수 있다.
중국 시장 맞춤형 첨단 사양 탑재
실내와 주행 보조 시스템 역시 중국 소비자의 취향을 적극 반영했다. 퀄컴 스냅드래곤 8775P 칩셋을 기반으로 AI 음성 비서가 탑재됐으며, 모멘타의 최신 기술을 활용한 ‘샤오야오 지싱’ 보조 주행 시스템이 적용됐다.
또한 도로 상황을 실시간으로 파악해 서스펜션의 감쇠력을 자동으로 조절하는 능동형 연속 가변 댐핑 서스펜션도 탑재해 최상의 승차감을 제공한다. 이는 복잡한 도심 주행이 잦고, 첨단 기술에 대한 선호도가 높은 중국 시장의 특성을 고려한 사양이다.
뷰익은 일렉트라 E7을 통해 중국 시장에서의 판매량 반등을 노리고 있다. 아직 정확한 가격은 공개되지 않았으며, 2026년 1분기 공식 발표 후 연내 판매를 시작할 예정이다. 다만 뷰익의 국내 시장 진출 계획과는 별개로, 이 모델은 중국 전용으로 개발된 만큼 국내 출시 가능성은 매우 낮을 것으로 보인다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com