GMC 아카디아·캐니언, 미국 현지보다 낮은 파격적인 가격으로 국내 상륙
쉐보레는 소형, GMC·뷰익은 중대형… 한국지엠의 멀티 브랜드 전략 통할까
한국지엠이 국내 수입차 시장 공략을 위한 새로운 카드를 꺼내 들었다. 기존 쉐보레와 캐딜락에 이어 GMC 라인업을 강화하고, 올 하반기에는 뷰익 브랜드까지 선보이며 본격적인 멀티 브랜드 전략에 시동을 건다. 이번 전략의 핵심은 파격적인 가격 정책과 브랜드별 역할 분담, 그리고 라인업 확장으로 요약된다. 과연 한국지엠의 새로운 도전은 까다로운 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까.
미국 본토보다 저렴한 가격표
지난 27일 공개된 GMC의 신차 2종은 가격부터 시선을 끈다. 준대형 SUV ‘아카디아’와 중형 픽업트럭 ‘캐니언’이 그 주인공이다. 두 모델 모두 최상위 트림인 ‘드날리’ 단일 모델로 출시되지만, 가격 경쟁력은 상당하다. 아카디아 드날리 얼티밋 트림의 국내 판매 가격은 8,990만 원(개소세 3.5% 기준)으로 책정됐다.
놀라운 점은 이 가격이 미국 현지 판매가보다 저렴하다는 사실이다. 미국에서 동일 모델은 6만 5,095달러에 판매되는데, 현재 환율로 계산하면 약 9,200만 원을 훌쩍 넘는다. 캐니언 드날리 역시 국내 가격이 7,685만 원으로, 미국 판매가(약 7,900만 원)보다 낮다. 통상 수입차가 국내에 들어오며 각종 비용이 추가돼 비싸진다는 공식을 깬 파격적인 행보다.
쉐보레는 소형, GMC와 뷰익은 중대형
이러한 가격 정책 뒤에는 한국지엠의 명확한 브랜드 역할 분담 전략이 자리한다. 쉐보레는 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저 등 소형 SUV에 집중해 대중적인 시장을 공략한다. 실제로 트랙스 크로스오버는 미국 소형 SUV 시장에서 판매 1위를 기록하며 한국지엠의 실적을 견인하고 있다.
대신 준중형급 이상의 중대형 프리미엄 시장은 GMC와 뷰익이 맡는다. 쉐보레의 이쿼녹스, 블레이저, 트래버스 같은 모델이 국내에 출시되지 않는 이유도 여기에 있다. 브랜드 간 잠식 효과를 최소화하고, 각 브랜드의 정체성을 뚜렷하게 구축해 수익성을 극대화하려는 계산이다.
하반기 출격 대기, 뷰익의 역할
올 하반기에는 뷰익 브랜드가 공식 론칭하며 한국지엠의 라인업은 더욱 풍성해진다. 뷰익의 합류로 한국은 북미를 제외하고 GM의 4개 핵심 브랜드를 모두 운영하는 유일한 시장이 된다. 이는 한국 시장의 중요성을 방증하는 대목이다.
업계에서는 뷰익이 쉐보레와 GMC 사이의 비어있는 준중형 및 중형 SUV 세그먼트를 채울 것으로 예상한다. 창원공장에서 생산되는 앙코르 GX나 부평공장의 엔비스타가 유력한 후보다. 두 모델 모두 국내 소비자들이 선호하는 차체 크기와 상품성을 갖춰 충분한 경쟁력이 있다는 평가다. 헥터 비자레알 한국지엠 사장이 “한국은 프리미엄에 대한 기대가 높은 전략적 시장”이라고 강조한 만큼, 뷰익의 역할에 많은 관심이 쏠린다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com