벤틀리, 신형 컨티넨탈 GT S 공개. 4.0리터 V8 엔진과 전기모터 결합으로 W12를 뛰어넘는 성능을 발휘한다.
제로백 3.5초, 최고속도 306km/h의 슈퍼카급 성능과 전기 모드 주행까지. 국내 럭셔리 쿠페 시장의 지각변동을 예고했다.
벤틀리가 브랜드의 상징과도 같았던 W12 엔진 시대의 종식을 고하고, 새로운 미래를 향한 담대한 첫발을 내디뎠다. 한정판 퍼포먼스 모델 ‘슈퍼스포츠’의 정신을 계승한 더 뉴 컨티넨탈 GT S와 GTC S가 그 주인공이다. 이번 신형 모델은 강력한 하이브리드 파워트레인, W12를 넘어서는 압도적 성능, 그리고 최첨단 섀시 기술을 통해 럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시한다. 엔진은 줄었지만 성능은 오히려 강력해진 비결은 무엇일까.
12기통을 넘어선 V8 하이브리드의 심장
신형 컨티넨탈 GT S의 핵심은 단연 ‘고성능 하이브리드’ 시스템이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 전기 모터를 결합해 시스템 총출력 680마력(PS), 최대 토크 94.8kg·m라는 막강한 힘을 뿜어낸다. 이는 기존 컨티넨탈 GT S보다 무려 130마력이나 강력해진 수치다. 더욱 놀라운 점은, 이전 세대 플래그십 모델인 W12 스피드 엔진의 성능을 가뿐히 뛰어넘는다는 사실이다. 벤틀리는 다운사이징을 통해 성능과 효율이라는 두 마리 토끼를 모두 잡으며 브랜드의 기술력을 과시했다.
숫자가 증명하는 압도적 퍼포먼스
강력한 심장은 그대로 성능으로 이어진다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.5초. 웬만한 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 가속력이다. 최고속도 역시 306km/h에 달해 하이브리드 모델이라는 점이 무색할 정도다. 여기에 크로스플레인 구조의 V8 엔진과 스포츠 배기 시스템이 빚어내는 웅장한 사운드는 운전의 즐거움을 배가시킨다.
일상 주행에서의 효율성도 놓치지 않았다. WLTP 기준 최대 80km까지 전기 모터만으로 주행이 가능해 도심에서는 소음 없는 정숙한 주행을, 필요시에는 강력한 성능을 즉각적으로 경험할 수 있는 양면성을 갖췄다.
기술로 완성된 주행 감각
강력한 출력을 안정적으로 제어하기 위해 섀시 기술에도 공을 들였다. 기존 컨티넨탈 GT 스피드와 뮬리너 같은 최상위 모델에만 적용되던 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시’가 기본 탑재됐다. 이 시스템은 능동형 사륜구동(AWD) 시스템과 토크 벡터링, 48V 전자식 안티 롤 컨트롤, 차세대 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC) 소프트웨어를 통합 제어한다.
이를 통해 코너에서는 차체를 안정적으로 잡아주면서도, 운전자의 의도에 따라 민첩하게 반응하는 이중적인 매력을 선사한다. 그랜드 투어러 특유의 안락함과 스포츠카의 역동성을 완벽하게 조화시킨 셈이다.
한눈에 드러나는 S 모델의 존재감
외관은 블랙라인 사양이 기본으로 적용돼 스포티한 이미지를 극대화했다. 라디에이터 그릴부터 창문 몰딩, 배기 팁까지 모두 블랙 컬러로 마감해 다크 톤의 강렬한 카리스마를 발산한다. 실내는 S 모델 전용 플루티드 시트와 고급스러운 촉감의 디나미카 소재를 아낌없이 사용해 성능 중심의 분위기를 연출했다.
더 뉴 컨티넨탈 GT S와 GTC S는 국내 시장에도 공식 출시될 예정이다. 정확한 가격과 인도 시기는 미정이지만, 전동화 시대에 벤틀리가 제시하는 새로운 퍼포먼스 쿠페의 방향성을 보여준다는 점에서 국내 럭셔리카 시장에 상당한 파장을 일으킬 것으로 보인다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com