현대차가 유럽 시장을 겨냥해 새로운 엔트리급 전기차를 선보였다.
코나보다 작은 차체에 준중형급 실내 공간을 확보한 것이 특징이다.
현대자동차가 유럽 소형 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 새로운 엔트리 모델 ‘아이오닉 3’를 공개하며 본격적인 경쟁을 예고한 것이다. 이번 모델은 실용적인 주행거리, 혁신적인 실내 공간, 그리고 합리적인 가격을 무기로 내세웠다. 과연 아이오닉 3는 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 유럽 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까.
코나보다 작은데 실내는 더 넓다고?
아이오닉 3의 가장 큰 특징은 차체 크기와 실내 공간의 불일치에 있다. ‘에어로 해치백’ 콘셉트를 기반으로 설계된 이 차량의 길이는 약 4.1m로, 기존 코나 일렉트릭보다도 작다. 하지만 이는 겉으로 보이는 수치일 뿐이다.전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 휠베이스는 준중형 세단 수준으로 확보했다. 덕분에 작은 차체임에도 불구하고 탑승객에게 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 아이오닉 라인업의 막내 역할을 맡지만, 공간 활용성만큼은 형님 모델 못지않은 셈이다.
500km에 육박하는 놀라운 주행거리
소형 전기차의 한계로 지적되던 주행거리에 대한 우려도 불식시켰다. 아이오닉 3는 전륜구동 단일 구성으로, 두 가지 배터리 옵션을 제공한다.기본형 모델은 42.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 344km를 주행할 수 있다. 롱레인지 모델은 61kWh 배터리로 최대 496km(WLTP 기준)의 인상적인 주행거리를 자랑한다. 도심 주행은 물론 주말 장거리 여행까지 무리 없이 소화할 수 있는 수준으로, 실용성을 크게 강화했다.
플레오스 시스템 최초 탑재, 편의성 극대화
실내 디자인 역시 미래지향적인 요소와 실용성을 모두 담았다. 운전석에는 최대 14.6인치에 달하는 대형 디스플레이가 자리 잡았다. 특히 주목할 점은 현대차가 새롭게 개발한 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스’가 최초로 탑재되었다는 사실이다.
기존 버튼식이나 다이얼 형태의 기어 대신 스티어링 휠 뒤편에 컬럼식 기어를 적용해 센터 콘솔의 공간 활용성을 높였다. 적재 공간 역시 약 441리터로 넉넉하며, 곳곳에 다양한 수납공간을 마련해 실생활에서의 편의성을 극대화했다.
아이오닉 3는 올해 유럽 시장 출시를 앞두고 있으며, 기아 EV3, 르노 5 E-테크 등과 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 현대차가 아이오닉 3를 통해 유럽 소형 전기차 시장의 판도를 바꿀 수 있을지 관심이 모아진다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com