현행 530마력 뛰어넘는 성능 예고, 관건은 1억 5천만 원 넘는 가격표

포르쉐 911과 다른 설득 방식, 데일리 고성능 쿠페의 마지막 승부수



2027년 등장할 BMW M4 풀체인지는 단순한 신차 이상의 의미를 가진다. BMW M의 상징과도 같은 직렬 6기통 내연기관의 명맥을 이을 것인지, 아니면 거센 전동화 흐름에 합류할 것인지 중대한 기로에 섰다. 차세대 M4의 방향은 결국 가격과 시장에서의 정체성, 그리고 전동화 전략이라는 세 가지 변수가 결정할 전망이다.

현재 M4는 이미 강력한 성능을 증명했다. 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진으로 최고출력 530마력, 최대토크 66.3kg.m를 발휘한다. 하지만 시장은 M4가 그저 숫자로만 강한 차로 남길 원하지 않는다. 내연기관 M의 감성을 얼마나 더 정교하게 다듬는지가 핵심이다

내연기관 M의 자존심, 530마력 이상을 노린다

차세대 M4는 현행 S58 엔진의 개선형을 탑재할 가능성이 높다. 시장의 관측은 단순한 출력 상승을 넘어선다. 현행 530마력을 상회하는 것은 물론, 전자제어 기술을 통해 차체 제어의 완성도를 한 단계 끌어올리는 데 집중할 것으로 보인다.
이는 경쟁 모델인 메르세데스-AMG CLE 53, 아우디 RS5 후속 모델과의 경쟁에서 우위를 점하기 위한 필수 전략이다. 고성능차 시장에서 마력 경쟁은 끝났다. 이제는 운전자가 출력을 얼마나 안정적으로, 그리고 즐겁게 다룰 수 있는지가 관건이 된 상황이다.

가격표가 포르쉐 911과 비교를 시작하게 만드는 이유

가장 현실적인 변수는 가격이다. 현행 M4 컴페티션 M xDrive의 국내 가격은 1억 3,770만 원 수준이다. 풀체인지 모델이 각종 신기술과 개선된 성능을 담고 출시된다면 1억 5천만 원을 넘어서는 것은 기정사실에 가깝다.
바로 이 지점에서 고민이 시작된다.

이 가격대부터는 ‘조금 더 보태면 포르쉐 911’이라는 문장이 자동완성처럼 따라온다. M4는 911과는 다른 설득 논리를 펼쳐야만 한다. 순수 스포츠카의 감각보다는 일상 주행과 트랙 주행을 모두 아우르는 실용적 고성능이라는 장점을 더 날카롭게 다듬어야 하는 이유다.

전동화 시대, M4가 지켜야 할 진짜 정체성

BMW는 이미 800V 기반의 고성능 전기 M 모델 개발을 공식화했다. 전기 M은 압도적인 토크와 반응 속도로 새로운 영역을 개척할 것이다.

이런 상황에서 내연기관 M4의 정체성은 더욱 선명해져야 한다.
단순히 빠른 차가 아니라, 직렬 6기통 엔진 특유의 회전 질감과 배기음, 고속 코너에서 운전자에게 전달되는 정교한 피드백이 M4의 핵심 가치로 부각될 것이다.

결국 차세대 M4의 성공은 0-100km/h 가속 시간이 아닌, 노면이 거친 고속 램프 구간에서 운전자에게 얼마나 큰 신뢰감을 주는지에 달려있다.

좋은 고성능차는 숫자가 아닌, 하체 감각으로 오래 기억된다.


오종학 기자 fivejh@news-wa.com