토요타 브랜드 최초 3열 전기 SUV, 국산차 독주 막을까
실구매가 7천만원대 예상…보조금·출시 시기 변수 꼼꼼히 따져보니
토요타가 3열 7인승 전기 SUV 시장에 본격적인 출사표를 던졌다. 신형 ‘하이랜더 EV’가 그 주인공이다. 1회 충전 시 목표 주행거리 514km라는 구체적인 수치까지 공개하며 시장의 기대를 한 몸에 받고 있다.
단순한 신차 출시를 넘어, 하이랜더 EV의 등장은 세 가지 핵심 키워드로 요약된다. 압도적인 ‘주행거리’, 패밀리카로서의 ‘공간 활용성’, 그리고 토요타의 ‘브랜드 신뢰도’다. 국내 3열 전기 SUV 시장은 기아 EV9이 선점한 가운데, 강력한 경쟁자의 등장을 예고했다.
514km 주행거리, 단순한 숫자 이상의 의미
경쟁 모델과 어깨를 나란히 하는 514km라는 목표 주행거리는 대용량 95.82kWh 배터리에서 나온다. 이 배터리는 LG에너지솔루션이 공급하는 것으로 알려졌다. 하지만 토요타는 단순히 배터리 용량만 키우는 데 그치지 않았다.주목할 부분은 ‘배터리 사전 컨디셔닝’ 기능이다. 이는 급속 충전 전 배터리 온도를 최적으로 조절해, 특히 기온이 낮은 겨울철 충전 속도 저하와 주행거리 손실을 최소화하는 기술이다. 실용성을 중시하는 토요타의 철학이 엿보이는 대목이다.
또한 토요타 전기차 최초로 V2L(Vehicle to Load) 기능도 탑재된다. 캠핑이나 비상 상황에서 차량 전력을 외부로 끌어 쓸 수 있어 3열 패밀리 SUV의 활용도를 극대화한다.
기아 EV9 넘어야 할 벽, 가격과 출시 시기
하이랜더 EV의 가장 큰 과제는 이미 시장에 안착한 경쟁자들을 넘어서는 것이다. 업계에서는 하이랜더 EV의 미국 시작 가격을 약 4만 8,000달러로 추정한다. 국내 도입 시 각종 세금을 포함하면 시작 가격은 7,000만 원대 중반 이상에서 형성될 가능성이 높다.이 가격대는 전기차 보조금 지급 여부에 큰 영향을 미친다. 현행 기준상 8,500만 원을 초과하면 국고 보조금을 전혀 받을 수 없어 실구매가는 더 높아진다. 기아 EV9이 탄탄한 A/S 망과 보조금 혜택을 누리는 것과 대조적인 상황이다.
가장 큰 변수는 출시 시점이다. 미국 시장에 2026년 하반기 판매를 시작한 후 국내 도입까지는 최소 1년 이상 소요될 전망이다. 빠르면 2027년 하반기에나 국내 도로에서 만나볼 수 있다는 계산이 나온다.
지금 당장 3열 전기 SUV가 필요하다면 기아 EV9이 현실적인 대안이다. 하지만 토요타 브랜드에 대한 신뢰가 높고, 새로운 선택지를 기다릴 여유가 있다면 1~2년의 기다림을 감수할 가치가 있는지 따져볼 시점이다. 하이랜더 EV는 토요타가 전기차 시장을 얼마나 진지하게 바라보는지 보여주는 분명한 증거다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com