카니발 대안으로 떠오른 스웨덴산 SUV, 도심 주행 편의성과 반전 성능의 비밀
700만원 넘게 가격 내리고 보조금 더하니... 국산차와 경쟁 구도 형성
국내 자동차 시장에서 ‘거거익선(크면 클수록 좋다)’은 하나의 공식처럼 통했다. 특히 자녀를 둔 가장들은 카니발과 같은 대형 RV를 최우선으로 고려하는 경향이 짙었다. 하지만 최근 이 공식에 균열을 내는 의외의 복병이 등장했다.
스웨덴산 수입 전기 SUV가 3천만 원대라는 파격적인 실구매가로 시장에 나타나면서부터다. 일부 아빠 운전자들 사이에서 ‘카니발의 대안’으로 거론되기 시작한 이 차의 배경에는 단순한 가격 이상의 이유가 있다.
700만원 넘게 내리자 국산차와 경쟁 구도
가격표의 앞자리가 바뀌자 시장의 반응은 즉각적이었다. 볼보 EX30의 국내 판매 가격은 코어 트림 3,991만 원, 울트라 트림 4,479만 원으로 책정됐다. 이는 기존 예상가보다 700만 원 이상 대폭 인하된 수준이다.
여기에 지역별 전기차 보조금을 적용하면 실구매가는 3천만 원대 초중반까지 떨어진다. ‘수입차는 비싸다’는 심리적 장벽이 허물어지면서, 국산 전기차는 물론 내연기관 SUV 구매를 고려하던 소비자들까지 흡수하는 모양새다. 비좁은 도심 주차장에서 거대한 차체에 부담을 느끼던 운전자라면 한 번쯤 눈길을 줄 만한 가격대다.
작은 고추가 맵다, 272마력의 반전 주행 성능
가격 경쟁력만 갖춘 것이 아니다. 작은 차체라고 얕봤다간 큰코다친다. EX30은 최고출력 272마력을 발휘하는 강력한 후륜구동 전기 모터를 탑재했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 불과 5.3초다.
이 수치는 웬만한 고성능 내연기관차와 맞먹는 수준이다. 가속 페달을 밟으면 즉각적으로 튀어 나가는 동력 덕분에 복잡한 시내 주행에서 답답함이 없다. 갑작스러운 가속에도 차체가 불안하게 흔들리지 않고, 노면 진동을 적절히 걸러내어 운전 피로감을 줄여주는 점도 특징이다.
아빠들이 주목하는 실용성, 공간은 어떨까
실내는 물리적 버튼을 최소화한 스칸디나비아식 미니멀리즘 디자인이 돋보인다. 시동 버튼과 계기판을 없애고 모든 정보를 12.3인치 중앙 디스플레이에 통합했다. 차량 키를 소지하고 운전석에 앉아 기어만 바꾸면 바로 출발하는 방식은 간결함 그 자체다.
물론 약점도 명확하다. 소형 SUV인 만큼 2열 공간은 성인 남성이 장시간 탑승하기에 넉넉하지 않다. 하지만 어린 자녀를 태우고 단거리 위주로 운행하는 패밀리카 용도로는 부족함이 없다는 평가가 나온다. 매일 카니발의 3열까지 모두 활용하는 운전자가 아니라면, EX30의 실용성과 운전 편의성이 더 매력적인 선택지가 될 수 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com