2열 통풍 시트 등 실용적 옵션 추가됐지만 전 트림 가격 일제히 인상
단순한 상품성 개선 때문만은 아니었다… 제조 원가 상승 요인 작용한 듯
렉서스의 대표 프레임 바디 SUV, GX가 북미 시장에서 2027년형 모델을 공개했다. 이번 연식 변경은 편의 사양 보강과 함께 전 트림의 가격 인상이 동시에 이뤄졌다.
강력한 오프로드 성능은 그대로 유지하면서 실용적인 옵션을 더했지만, 가장 비싼 트림은 200만원 넘게 올랐다. 차량 가격 인상 뒤에는 단순한 상품성 개선 이상의 배경이 존재한다.
가격은 올랐지만 편의 사양은 더했다
이번 연식 변경의 핵심은 편의 기능 확대다. 기존 앞좌석 위주였던 스마트키 근접 승하차 시스템(스마트 액세스)이 전 좌석 도어와 테일게이트까지 기본으로 확대 적용됐다.
어린 자녀를 뒷좌석에 먼저 태우거나 양손 가득 짐을 들고 트렁크를 열어야 할 때, 굳이 운전석 문손잡이를 만질 필요가 없어졌다. 실제 운전자들이 체감할 만한 변화다.
또한 럭셔리 등급 이상 상위 트림에는 2열 좌우 좌석에 통풍 기능이 기본 탑재된다. 무더운 여름철 뒷좌석에 가족이나 손님을 자주 태운다면 반가운 소식이다. 이 외에도 야간 캠핑이나 차박 시 유용한 LED 카고 램프도 옵션으로 추가됐다.
최대 210만원 더 비싸진 진짜 배경
강력한 성능은 그대로다. 3.4리터 V6 트윈터보 가솔린 엔진은 최고출력 349마력, 최대토크 66.2kg·m를 발휘하며, 10단 자동변속기와 풀타임 4륜구동 시스템이 맞물린다. 최대 견인 능력도 4,126kg에 달한다.
하지만 상품성 강화와 함께 가격표도 무거워졌다. 미국 시장 기준, 기본 트림은 약 100만원(750달러) 올랐고, 오프로드 특화 모델인 오버트레일 플러스 트림은 인상 폭이 가장 큰 약 210만원(1,565달러)에 달한다. 이로써 일부 트림은 한화 기준 1억 1800만원을 넘어서게 됐다.
자동차 업계는 이번 가격 인상의 주된 원인으로 수입 관세와 글로벌 원자재 가격 상승을 지목한다. GX는 일본 타하라 공장에서 전량 생산돼 미국으로 수출되는데, 이 과정에서 발생하는 관세와 알루미늄, 차량용 반도체 등 핵심 부품의 원가 상승 부담이 가격에 반영됐다는 분석이다. 실제로 3세대 출시 초기와 비교하면 기본 트림 가격은 약 670만원 이상 비싸졌다.
기대를 모았던 하이브리드 모델은 이번 라인업에서도 제외됐다. 한편 2027년형 GX는 내년 국내 출시가 유력한 상황이다. 미국 시장의 가격 인상 요인에 관세가 포함된 만큼, 국내 출시 가격 책정에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠린다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com