1.65kWh 배터리와 76L 연료탱크 구성
277마력 파워트레인과 V2L 편의 사양
다만 이 수치는 배터리만 충전해 달릴 수 있는 거리가 아니다. 1.65kWh 배터리와 76L 연료탱크를 함께 갖춘 하이브리드라는 점이 숫자를 읽는 출발점이다. 여기에 주행 조건과 산출 기준까지 확인해야 실제 운행 거리와 비교할 수 있다.
912km와 1.65kWh 배터리의 관계
소개된 구성에서 배터리는 뒷좌석 아래에 놓이며, 냉각에는 수냉식 시스템이 적용된다. 연료탱크 용량은 76L로 제시됐다.따라서 912km를 전기차처럼 한 차례 충전으로 달리는 거리로 받아들이면 오해가 생긴다. 하이브리드의 주행거리는 연료와 전기 에너지를 함께 쓰는 조건에서 따져야 하며, 공개된 제원만으로는 912km의 측정 환경이나 인증 기준을 확인하기 어렵다.
배터리 잔량이 50%일 때 가속 페달을 부드럽게 밟으면 시속 50km까지 전기 모드 주행이 가능하다는 내용도 포함됐다. 지하주차장에서는 시속 30km 이하에서 무소음 주행을 지원한다고 소개됐다.
전기 모드가 작동하는 속도와 조건은 운전 습관, 배터리 잔량, 노면 상황에 따라 달라질 수 있다. 출퇴근 구간이 짧고 저속 운행이 많은 운전자라면 이 부분이 장거리 항속거리보다 체감에 가까운 사양이다.
277마력과 구동 방식 선택
긴 주행거리 외에 제시된 핵심은 2.5 터보 가솔린 엔진을 바탕으로 한 파워트레인이다. 밀러 사이클과 가변 터보차저를 적용해 최고출력 277마력을 내며, 자료에는 시속 100km까지 가속하는 데 7.1초가 걸린다고 적혀 있다.정속 주행 연비는 리터당 15~18km로 제시됐지만, 실제 연비는 속도와 적재량, 기온 등에 따라 달라진다. 후륜구동과 사륜구동 선택지를 함께 두고 전용 7단 변속기와 진동 상쇄 장치, ZF 듀얼 밸브 서스펜션도 사양으로 언급됐다.
비교 대상으로는 팰리세이드 하이브리드보다 15마력 높은 출력이 제시됐다. 다만 차급과 중량, 구동 방식이 다른 만큼 출력 수치만으로 가속감이나 연료 효율을 판단하기는 어렵다.
대형 SUV를 고를 때는 고속도로 주행 비중과 도심 이용 빈도, 사륜구동 필요성을 함께 따져야 한다. 912km라는 숫자만으로 차의 효율을 비교하기보다 인증 연비와 실제 주행 조건을 확인하는 편이 정확하다.
V2L과 정차 중 편의 사양
주행 성능과 별개로 실내외 편의 장비도 구성에 포함됐다. 외부에 최대 3.6kW 전력을 공급하는 V2L 기능과 시동을 끈 상태에서 공조·멀티미디어를 작동하는 스테이 모드가 제시됐다.캠핑이나 차박에서 전력 사용이 잦거나, 아이를 기다리며 차량 안에 머무는 일이 많은 경우 활용도가 달라질 수 있는 장비다. 다만 실제 사용 가능 시간과 전력 공급 조건은 배터리 상태와 차량 설정을 확인해야 한다.
제시된 사양은 항속거리뿐 아니라 저속 전기 주행, 출력, 정차 중 전력 활용까지 폭넓게 다룬다. 다만 출시 여부와 가격, 공식 인증 수치가 확인돼야 912km의 의미와 실제 경쟁력을 구체적으로 비교할 수 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com