양왕 알티어의 코치도어와 실내 구성
BYD의 초고급 전기차 시장 진입
차 문을 열자 앞뒤 문이 서로 다른 방향으로 크게 펼쳐진다. 긴 차체와 마주 보는 문은 롤스로이스 같은 초고급 세단을 연상시키지만, 겉모습만으로 두 차의 상품성을 견줄 수는 없다.
BYD 고급 브랜드 양왕이 공개한 알티어는 차체 크기와 좌석 구성부터 일반적인 대형 세단과 다르다. 넓이를 사람 수로 채우기보다 뒷좌석 승객의 공간과 승하차 경험에 집중한 모습이다.
양왕 알티어의 차체와 코치도어
BYD가 공개한 알티어의 전장은 5,600mm, 전폭은 2,030mm, 전고는 1,590mm다. 앞뒤 바퀴 사이 거리인 휠베이스는 3,500mm에 이른다. 차체 길이와 휠베이스가 모두 큰 만큼, 실내 공간에서 특히 뒷좌석에 무게를 둔 설계가 드러난다.
앞문은 최대 80도, 뒤쪽 문은 90도까지 열린다. 뒤로 열리는 코치도어와 넓은 개방 각도는 승객이 차에 오르내리는 동작을 고려한 구성이다. 다만 문이 크게 열리는 구조는 주차 공간의 영향을 받는다. 전폭 2m가 넘는 차체 옆에 여유가 부족하면 사양만큼 문을 열기 어렵다.
독립형 뒷좌석에 담은 개인 공간
실내 뒷좌석은 두 사람이 각자 자리를 쓰는 독립형이다. 항공기 좌석을 떠올리게 하는 형태와 무중력 자세 기능을 마련했고, 21.4인치 화면과 냉장고도 갖췄다. 긴 차체를 좌석 수를 늘리는 데 쓰지 않고, 두 승객이 누리는 공간과 편의 장비에 배분한 셈이다.
가족용 차를 고를 때는 보통 몇 명이 탈 수 있는지가 중요하다. 알티어는 탑승 인원보다 뒷좌석 승객 한 명이 이용하는 공간을 앞세운다. 장거리 이동이 잦거나 뒷좌석에 머무는 시간이 긴 경우라면 좌석 수보다 승하차 편의와 자세, 실내 장비가 선택 기준에 들어올 수 있다.
고급차 시장에서 확인할 실제 경험
BYD는 대중 전기차 브랜드로 쌓은 기반을 바탕으로 고급차 시장까지 영역을 넓히려 한다. 알티어의 외관과 실내는 그 방향을 보여주지만, 공개된 사진과 장비만으로 기존 초고급 브랜드와의 경쟁력을 단정하기는 어렵다.
고급 세단의 평가는 넓은 실내 외에도 노면 충격을 다루는 방식, 정숙성, 오래 앉았을 때의 편안함, 판매 이후 서비스가 함께 좌우한다. 커다란 문과 화면은 눈에 띄는 요소지만, 실제 만족도는 주행과 사용 과정에서 갈린다.
국내 출시 일정과 판매 가격은 공개 자료만으로 확인되지 않는다. 알티어가 내세운 5.6m 차체와 네 자리 구성은 탑승 인원을 늘리는 대신 뒷좌석의 개인 공간을 키우려는 선택이다. 중국 전기차 업체가 가격 경쟁을 넘어 초고급 세단 시장에서 어떤 경험을 제시할지 가늠할 수 있는 대목이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com