기름값 걱정 없이 서울에서 부산을 왕복할 수 있는 하이브리드 SUV가 등장했다. 르노그룹의 ‘가성비 맛집’ 다치아가 선보인 신형 더스터 이야기다. 한번 연료를 가득 채우면 최대 1,500km를 달리는 경이로운 주행 능력으로, 고유가 시대에 지친 우리들의 심장을 뛰게 만든다. LPG와 전기의 환상적인 만남 이번 신형 더스터의 핵심은 단연 세계 최초로 탑재된 ‘LPG 바이퓨얼 하이브리드’ 시스템이다. 50리터 가솔린 연료탱크와 50리터 LPG 연료탱크를 함께 얹어, 두 가지 연료를 상황에 맞게 효율적으로 사용한다. 두 연료를 모두 가득 채웠을 때 주행 가능 거리는 무려 1,500km(WLTP 기준). 저렴한 LPG를 주력으로 사용하면 기존 가솔린 모델보다 연료비를 최대 30%까지 아낄 수 있다. 단순히 오래 달리는 것을 넘어, 지갑까지 두둑하게 지켜주는 똑똑한 기술이다. 여기에 르노그룹의 최신 하이브리드 제어 기술이 더해져 효율을 극대화했다. 0.84kWh 용량의 비교적 작은 48V 배터리를 얹었지만, 회생제동으로 충전된 전력을 적극 활용해 도심 주행 시간의 최대 60%를 순수 전기(EV) 모드로 달릴 수 있다. 가다 서다를 반복하는 도심에서 엔진 가동을 최소

르노의 신형 SUV, ‘보레알’이 드디어 공개됐다. ‘가성비’로 이름난 다치아 빅스터의 뼈대에 르노의 최신 디자인과 고급 사양을 꽉 채워 넣은, 그야말로 ‘잘난 동생’의 등장이다. 그런데 이 멋진 차, 전 세계 70개국에는 팔면서 유독 한국 시장 출시만 미정이라고 한다. 대체 어떤 차길래 이렇게 애를 태우는 걸까? “이게 같은 차라고?”... 뼈대만 남기고 싹 바꾼 얼굴 보레알은 시작부터 파격이다. 실용성을 앞세운 형님 ‘다치아 빅스터’와 같은 플랫폼을 공유하지만, 얼굴은 완전히 다른 차원의 존재감을 뽐낸다. 르노의 최신 디자인 언어를 입은 전면부는 입체적인 그릴과 날렵한 LED 헤드램프가 어우러져, “나 프랑스에서 왔어요”라고 말하는 듯 세련미가 넘친다. 밋밋했던 형님의 뒷모습도 잊어도 좋다. 보레알은 날렵한 테일램프와 유려한 라인으로 뒷모습까지 완벽하게 차별화했다. 크기는 기아 셀토스보다는 크고 스포티지보다는 살짝 작은, 그야말로 국내 시장의 황금 사이즈다. 이 디자인에 이 크기라니, 벌써부터 마음이 설렌다. “자동차야, 스마트폰이야”... 구글 품은 똑똑한 실내 실내로 들어서면 감탄은 더욱 커진다. 운전석의 10인치 디지털 계기판과 중앙의 10인치 디