테슬라가 9년 가까이 베일에 가려뒀던 차세대 로드스터의 윤곽이 드러나기 시작했다. 그간 몇 장의 티저 이미지만 공개하며 궁금증을 키워왔던 테슬라가 최근 미국 특허청에 등록한 문서에서 의미심장한 단서가 포착됐다. 이번 특허의 핵심은 차량 후방의 공기역학 성능을 제어하는 ‘액티브 리어 윙’ 기술이다. 하지만 기술 자체보다 더 큰 관심을 끈 것은 특허 도면에 함께 그려진 차량의 상세한 모습이었다. 이 도면은 오랫동안 기다려온 2세대 로드스터의 실마리를 쥐고 있다. 뒷날개 하나가 700kg을 짓누르는 이유 단순한 스포일러 기술이 아니다. 특허 문서(US 2026/0285418 A1)에 명시된 이 리어 윙은 상황에 따라 차체를 바닥으로 누르는 힘, 즉 다운포스를 극단적으로 조절한다. 직진 고속 주행 시에는 공기 저항을 없애는 ‘DRS 모드’로 다운포스를 0kg까지 줄인다. 반면, 고속 코너링이나 급제동이 필요한 순간에는 ‘하이 다운포스 모드’로 전환된다. 이때 리어 윙 하나만으로 만들어내는 다운포스는 무려 700kg에 달한다. 이는 웬만한 고성능 슈퍼카의 차체 전체가 만들어내는 다운포스와 맞먹는 수준이다. 실제로 서킷 주행에 특화된 슈퍼카 ‘맥라렌 세나’가