현대자동차의 간판 대형 SUV 팰리세이드가 자동차 본고장인 미국에서 최고의 자리에 올랐다. 전동화 전환이라는 거대한 흐름 속에서도 하이브리드 기술력을 앞세워 ‘북미 올해의 차’라는 타이틀을 거머쥔 것이다. 현대차는 미국 디트로이트에서 열린 ‘2026 북미 올해의 차(NACTOY)’ 시상식에서 팰리세이드가 유틸리티 부문 최종 수상작으로 선정됐다고 밝혔다. 이는 북미 시장에서 가장 권위 있는 상 중 하나로, 팰리세이드의 상품성이 글로벌 시장에서 확실하게 입증되었음을 의미한다. 하이브리드 기술력으로 미국 시장 관통 이번 수상의 일등 공신은 단연 차세대 하이브리드 시스템이다. 팰리세이드는 단순한 내연기관을 넘어 성능과 연비를 동시에 잡은 하이브리드 파워트레인을 탑재해 심사위원단의 마음을 사로잡았다. 특히 두 개의 모터가 내장된 신규 변속기를 적용한 점이 주효했다. 이를 통해 대형 SUV가 가질 수 있는 묵직한 주행감을 유지하면서도 정숙성과 효율성을 극대화했다는 평가를 받았다. 미국 소비자들이 차량 구매 시 가장 중요하게 여기는 견인력과 장거리 주행 성능에서도 경쟁 모델들을 압도했다. 업계에서는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 현상이 지속되는 가운데, 현실적

전기차 시장이 대중화 단계를 지나면서 소비자의 눈높이가 부쩍 높아졌다. 단순한 주행거리 경쟁을 넘어 거주성과 디자인, 그리고 브랜드 고유의 감성까지 따지는 추세다. 이런 가운데 독특한 디자인 철학으로 주목받는 모델이 있다. 바로 폴스타 4다. 최근 실차주들 사이에서 입소문을 타며 ‘패밀리 전기 SUV’의 새로운 강자로 떠올랐다. 오너들이 인정한 압도적 만족도 가장 눈에 띄는 것은 실제 차량을 운용하는 오너들의 평가다. 네이버 마이카 오너 평가 기준, 폴스타 4는 10점 만점에 9.8점이라는 이례적인 점수를 기록했다. 동급 차량들의 평균 점수가 8.2점 수준임을 감안하면 압도적인 수치다. 일반적으로 전기차는 충전 스트레스나 회생제동의 이질감 등으로 인해 감점 요인이 발생하기 마련이다. 그러나 폴스타 4는 실내 공간 활용성과 주행 질감 면에서 높은 점수를 받으며 단점을 상쇄했다. 특히 가족 단위 이용객들이 중요하게 여기는 2열 거주성에서 호평이 쏟아졌다. 뒷유리 없애고 얻은 광활한 공간 폴스타 4의 가장 큰 특징이자 논란의 중심은 바로 ‘뒷유리’가 없다는 점이다. 자동차 디자인의 100년 역사를 거스르는 이 파격적인 선택은 단순한 기행이 아니었다. 쿠페형

국내 럭셔리 세단 시장의 절대 강자 제네시스 G80이 연식 변경 모델로 돌아왔다. 제네시스 브랜드는 상품성을 한층 강화한 ‘2026년형 G80’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 이번 모델은 기존 G80이 가진 디자인 미학을 유지하면서도 고객들이 선호하는 사양을 기본 적용하고, 상품 구성을 최적화하여 럭셔리 세단으로서의 입지를 더욱 공고히 하겠다는 전략이다. 고객 목소리 반영한 상품성 개선 이번 2026년형 G80의 핵심은 ‘디테일의 완성’이다. 단순히 연식만 바뀐 것이 아니라 실제 오너들의 피드백을 적극 반영해 상품성을 끌어올렸다. 제네시스는 그동안 선택 사양으로 제공되던 일부 고급 편의 사양을 트림에 따라 기본화하거나, 옵션 패키지를 합리적으로 구성해 고객 만족도를 높이는 데 주력했다. 특히 주행 편의성과 안전성을 높여주는 지능형 안전 기술들이 대거 탑재되어 운전자가 느끼는 체감 만족도는 더욱 높아질 전망이다. 수입차 넘보는 독보적 존재감 G80은 이미 국내 시장에서 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 직접 경쟁하며 국산 럭셔리 세단의 자존심을 지키고 있다. 이번 2026년형 모델 출시는 이러한 경쟁 구도에서 확실한 우위를 점하겠다

중국 샤오미가 첫 전기차 SU7의 성공에 안주하지 않고 또 한 번 시장을 흔들 준비를 마쳤다. 출시 2년 만에 부분변경 모델을 내놓으며 ‘대륙의 실수’가 아닌 ‘대륙의 실력’임을 입증하겠다는 태세다. 이번 신형 모델은 가격이 소폭 올랐지만, 추가된 사양을 보면 오히려 저렴하게 느껴질 정도로 상품성이 대폭 강화됐다. 가격 올랐지만 스펙은 수천만원 상승 효과 샤오미는 SU7 부분변경 모델의 사전 판매에 돌입했다. 가격은 22만 9900위안, 우리 돈으로 약 4700만 원부터 시작한다. 최상위 트림도 약 6400만 원 수준이다. 기존보다 약 200만 원 정도 올랐지만 시장 반응은 뜨겁다. 인상폭 대비 추가된 기능이 압도적이기 때문이다. 정식 출시는 2026년 4월로 예정됐다. 다소 먼 시점이지만, 샤오미는 기존 예약 고객이 조건 변경 없이 신형으로 갈아탈 수 있는 파격적인 혜택을 내걸었다. 세금 혜택과 생산 우선권도 유지해 기존 대기 수요를 신형 모델로 자연스럽게 흡수하겠다는 전략이다. 깡통 모델 사라졌다, 전 트림 최첨단 무장 가장 놀라운 점은 주행보조 시스템의 ‘평준화’다. 보통 전기차 시장에서 수백만 원짜리 옵션으로 분류되는 라이다(LiDAR)와