제네시스가 고성능 전기차 시장에 야심 찬 출사표를 던졌다. 브랜드 최초의 고성능 양산 모델, ‘GV60 마그마’가 그 주인공이다. 공개 직후 강렬한 디자인과 압도적인 성능으로 호평을 받고 있지만, 1억 원에 육박하는 가격표는 소비자들 사이에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 제네시스의 야심작, 마그마를 입다 GV60 마그마는 단순한 파생 모델이 아니다. 이는 제네시스가 BMW의 ‘M’, 메르세데스-벤츠의 ‘AMG’와 같이 고성능 브랜드를 지향하는 ‘마그마’ 프로그램의 첫 번째 결과물이다. 기존 GV60의 디자인을 기반으로, 용암을 연상시키는 강렬한 주황색 전용 컬러와 공기역학 성능을 극대화한 범퍼, 리어 윙 등을 적용해 차별화를 꾀했다. 실내 역시 스포츠 버킷 시트와 고급 소재를 아낌없이 사용해 프리미엄 고성능 감성을 완성했다. 심장을 뛰게 하는 성능, 그러나 발목 잡는 가격 성능은 타협이 없다. GV60 마그마는 기존 모델 대비 섀시를 보강하고 출력을 대폭 끌어올려 차원이 다른 주행 경험을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 3초대에 불과할 것으로 예상되며, 이는 국산 전기차 중 최고 수준이다. 하지만 문제는 가격이다. 업계에서는 G

대한민국 대표 럭셔리 브랜드 제네시스가 브랜드의 미래를 건 과감한 도전을 시작했다. 단순한 고급 세단을 넘어, 세계적인 고성능차 시장에 출사표를 던지는 본격적인 ‘국산 스포츠카’의 실체를 공개한 것이다. 프랑스 폴 리카르 서킷에서 베일을 벗은 ‘제네시스 마그마 GT 콘셉트’는 국내 자동차 산업의 새로운 이정표가 될 모델로 평가받는다. 고성능 브랜드 마그마의 정점 ‘마그마 GT 콘셉트’는 제네시스가 추진하는 고성능 프로그램 ‘마그마’의 정점에 위치한다. 메르세데스-벤츠의 AMG, BMW의 M처럼 제네시스만의 독자적인 고성능 서브 브랜드를 구축하겠다는 장기적인 비전의 신호탄이다. 제네시스는 브랜드 독립 10주년을 기점으로 이 모델을 공개하며, 향후 GT 카테고리 레이싱 진출 가능성까지 공식화했다. 이는 럭셔리 시장에서의 성공을 발판 삼아, 이제는 기술력의 각축장인 모터스포츠 무대에서 진검승부를 펼치겠다는 선언으로 풀이된다. 이미 양산을 예고한 GV60 마그마, G80 마그마 스페셜 등이 일상에서의 고성능을 지향한다면, GT 콘셉트는 오직 서킷 위에서의 압도적인 퍼포먼스를 목표로 한다. 엔진을 중앙에 품은 미드십 구조 디자인과 설계에서 가장 주목할 부분은 국

드디어 올 것이 왔다. 제네시스 GV60 마그마가 포르쉐와 테슬라가 양분하던 고성능 전기 SUV 시장에 650마력이라는 강력한 심장을 품고 출사표를 던졌다. 스웨덴의 설원부터 미국의 사막까지, 전 세계 극한의 환경을 모두 정복하고 돌아온 이 ‘오렌지색 괴물’의 등장은 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 이름하여 ‘마그마’, AMG와 M을 정조준하다 ‘마그마(Magma)’는 단순히 GV60의 특별 에디션 이름이 아니다. 이는 메르세데스의 ‘AMG’, BMW의 ‘M’처럼 제네시스가 10주년을 맞아 야심 차게 출범하는 고성능 디비전의 공식 명칭이다. GV60을 시작으로 향후 G80, GV80 등 제네시스의 주력 라인업 전체에 뜨거운 용암 같은 성능을 더한 ‘마그마’ 버전이 추가될 예정이다. 럭셔리 브랜드로 자리매김한 제네시스가 이제는 ‘고성능’이라는 새로운 영역까지 정복하겠다는 담대한 선언이다. 3.4초의 전율, 포르쉐와 어깨를 나란히 하다 GV60 마그마의 심장은 이미 세계 최고의 고성능 전기차로 평가받는 아이오닉 5 N의 파워트레인을 공유한다. 84kWh 용량의 4세대 배터리와 전후륜 듀얼 모터의 조합은 부스트 모드 사용 시 최고출력 650마력(PS), 최대토크