기아의 새로운 패밀리 전기차, 더 기아 EV5가 출시와 동시에 가격 논란의 중심에 섰다. 중국보다 2,000만 원 비싼 가격표가 공개되면서 국내 소비자를 홀대하는 ‘역차별’ 아니냐는 비판이 거세게 일고 있다. 전동화 대중화를 이끌겠다던 야심 찬 기대주가 순식간에 뜨거운 감자로 전락한 상황이다. “이름만 같은 다른 차” vs “납득 힘든 가격 차이” 논란의 핵심은 단순하다. 중국에서 판매되는 EV5 롱레인지 모델은 약 3,100만 원부터 시작하는 반면, 국내에 출시된 롱레인지 에어 트림은 4,855만 원(세제 혜택 후, 보조금 제외)부터다. 산술적으로 2,000만 원에 가까운 가격 차이가 발생한다. 이에 대해 기아는 “이름만 같을 뿐 사실상 완전히 다른 차”라고 항변한다. 중국형은 가격 경쟁력에 초점을 맞춘 LFP 배터리를 탑재한 내수용 모델이지만, 국내형은 에너지 밀도가 높은 NCM 배터리를 탑재하고 차체 강성과 안전사양을 세계 최고 수준으로 끌어올린 ‘글로벌 전략 모델’이라는 것이다. 하지만 소비자들의 시선은 싸늘하다. 사양 강화를 감안하더라도 가격 차이가 과도하며, 특히 국내형 모델에 탑재된 NCM 배터리마저 국산이 아닌 중국 CATL 제품이라는 사실이

유럽에서 대형 SUV 주차 추가 요금 부과를 둘러싼 논쟁이 뜨겁다. “대형 SUV 타는 게 죄?” 라는 볼멘소리까지 나올 정도. 도심 교통 혼잡 완화와 보행자 안전, 그리고 탄소 배출 감소를 위해 대형 SUV 같은 크고 무거운 차량에 주차 추가 요금을 부과해야 한다는 주장과 대형 차량 운전자를 차별하는 정책이라는 반박이 팽팽하게 맞서고 있다. 과연 대형 SUV 주차 추가 요금 논란, 어떻게 풀려나갈까? “도심 주차장은 대형 SUV 때문에 포화 상태!”… 카디프 의회, 주차 추가 요금 검토 영국 BBC에 따르면, 웨일스의 수도 카디프를 비롯한 영국 여러 지역 의회가 대형 차량의 주차 요금을 인상하는 방안을 검토 중이다. 특히 카디프 의회는 주거지 주차장에서 대형 차량 운전자에게 더 높은 주차 요금을 부과하는 정책을 추진하고 있다. “대형 SUV 때문에 주차 공간이 부족하다!”는 것이 이유다. 카디프 의회 휴 토마스 의장은 “대형 차량은 도심에서 더 많은 공간을 차지하고, 보행자와 충돌 시 더 큰 사고를 유발할 수 있다”며 정책 추진의 당위성을 강조했다. “2.4톤 넘으면 추가 요금 폭탄?”… 기아 EV9, 현대 싼타페 등이 대상 현재 2.4톤 이상의 차량