BMW가 차세대 전기차 플랫폼 ‘노이어 클라쎄’를 탑재한 신형 iX3 프로토타입을 공개하며 사실상 전기차 시장의 ‘게임 체인저’ 등장을 선언했다. 10분 충전으로 350km를 주행하고, 한 번 완충 시 800km를 달리는 압도적인 성능으로, 지금까지 우리가 알던 전기차의 모든 상식을 파괴하고 있다. ‘주행거리·충전시간’ 고민, 이제는 안녕 지금까지의 전기차는 잊어도 좋다. BMW가 공개한 차세대 iX3는 전기차의 가장 큰 숙제였던 ‘주행거리’와 ‘충전시간’을 한 번에 해결했다. 먼저, 1회 완충 시 최대 주행거리는 무려 800km. 서울에서 부산을 왕복하고도 남는, 사실상 내연기관차와 다를 바 없는 수준이다. 더 놀라운 것은 충전 속도다. 단 10분만 충전해도 서울에서 대구까지(약 300km) 능히 갈 수 있는 350km의 주행거리가 확보된다. ‘휴게소에서 커피 한 잔 마시는 시간에 부산 갈 준비가 끝난다’는 말이 현실이 된 것이다. 괴물 같은 성능의 비밀, ‘6세대 심장’ 이런 ‘괴물’ 같은 성능의 비밀은 BMW가 완전히 새롭게 개발한 ‘6세대 전기 구동 시스템’에 있다. 기존의 네모난 각형 배터리 대신, 에너지 효율이 20%나 높은 동그란 원통형 배

“전기차 곧 내놓겠다”며 큰소리치던 토요타가 갑자기 말을 바꿨다. 2026년 출시 예정이었던 차세대 전기차(EV) 생산을 2027년 중반으로 연기한다고 발표한 것이다. “혹시 트럼프 때문인가?” 하는 의문을 품는 사람들도 있지만, 토요타는 “새로운 기술의 완성도를 높이고 변화하는 시장 상황에 대응하기 위한 조치”라고 설명했다. 과연 토요타의 차세대 전기차는 어떤 모습으로 탄생할까? 그리고 생산 연기의 진짜 이유는 무엇일까? “주행거리 2배, 충전 시간은 20분!”… 혁신적인 기술로 무장한 토요타 차세대 전기차 토요타가 심혈을 기울여 개발 중인 차세대 전기차는 고급 브랜드 렉서스에서 출시될 예정이다. 기존 모델보다 2배 늘어난 1,000km의 주행거리와 20분 만에 완충이 가능한 급속 충전 기술은 “전기차 시대의 게임 체인저”가 될 것으로 기대된다. 특히 알루미늄 부품을 일체형으로 성형하는 ‘기가 캐스트’ 공법을 적용해 차체 경량화와 강성을 동시에 확보했다. 하지만 토요타는 “원하는 수준의 성능을 달성하기 위해 더 많은 시간이 필요하다”며 생산 연기를 결정했다. “완벽한 모습으로 선보이겠다”는 토요타의 고집이 느껴지는 대목이다. “전기차 시장 변화에 발 빠르