한 장의 사진이 온라인 커뮤니티를 통해 퍼지며 잔잔한 화제를 모으고 있다. 29년간 44만 8,000km를 달린 낡은 트럭과, 차주가 앞 유리에 남긴 짧은 작별 인사가 그 시작이었다. 이 트럭은 단순한 운송 수단이 아니었다. 한 가장의 생계를 책임지고 두 아이를 키워낸 동반자였다. 사연이 알려지자 예상치 못한 곳에서 반응이 나왔다. 바로 자동차를 만든 현대자동차였다. 44만km는 단순한 주행거리가 아니었다 사연의 주인공은 1997년 10월에 등록된 현대 포터 트럭이다. 29년이라는 세월 동안 누적된 주행거리는 총 448,000km. 이는 지구에서 달까지의 거리(약 384,400km)를 훌쩍 넘어서며, 서울과 부산을 약 560회 왕복할 수 있는 엄청난 거리다. 차주는 이 긴 시간을 무사고로 운행했다는 점을 강조했다. 숫자보다 더 큰 의미는 이 트럭이 생업의 도구이자 가족의 역사를 함께한 존재라는 데 있다. 두 자녀를 키우고 교육하는 모든 과정에 이 차가 함께하며 가족의 기억을 고스란히 실어 날랐다. 고별 편지 한 장에 현대차가 응답한 이유 차량 처분을 앞둔 차주는 포터 앞유리에 감사의 마음을 담은 고별 메시지를 남겼다. 이 모습이 온라인 커뮤니티

판매량 순위가 차량의 모든 가치를 말해주지는 않는다. 오히려 상위권에 이름은 없지만, 실제 차주들 사이에서 입소문을 타며 높은 만족도를 기록하는 차들이 있다. 토요타 크라운이 바로 그런 경우다. 국산차와 독일 브랜드가 양분한 국내 준대형 세단 시장에서 크라운은 차주 평점 9.4점이라는 이례적인 기록을 세웠다. 높은 가격과 낯선 디자인에도 불구하고 구매자들은 성능과 효율성, 완성도에 후한 점수를 줬다. 단순히 ‘좋은 차’라는 평가 뒤에는 국산 경쟁 모델에서는 찾기 힘든 크라운만의 뚜렷한 장점들이 자리 잡고 있었다. 세단과 SUV의 경계를 허문 디자인이 주효했다 16세대로 진화한 크라운은 전형적인 세단의 모습을 탈피했다. SUV처럼 지상고를 높인 크로스오버 스타일로 재탄생한 것이다. 4,980mm에 달하는 전장과 2,850mm의 휠베이스는 넉넉한 차체 크기를 보여준다. 이러한 설계 변화는 실용적인 장점으로 이어졌다. 일반 세단보다 높은 운전석 덕분에 타고 내리기가 수월하고, 전방 시야 확보에도 유리하다. 세단의 안락함과 SUV의 실용성을 동시에 원하는 소비자에게 크라운의 디자인은 매력적인 대안이 된다. 실제 차주 평가에서도 외관 디자인은 9.8점으로 가

현대자동차가 유럽 소형 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 새로운 엔트리 모델 ‘아이오닉 3’를 공개하며 본격적인 경쟁을 예고한 것이다. 이번 모델은 실용적인 주행거리, 혁신적인 실내 공간, 그리고 합리적인 가격을 무기로 내세웠다. 과연 아이오닉 3는 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 유럽 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 코나보다 작은데 실내는 더 넓다고? 아이오닉 3의 가장 큰 특징은 차체 크기와 실내 공간의 불일치에 있다. ‘에어로 해치백’ 콘셉트를 기반으로 설계된 이 차량의 길이는 약 4.1m로, 기존 코나 일렉트릭보다도 작다. 하지만 이는 겉으로 보이는 수치일 뿐이다. 전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 휠베이스는 준중형 세단 수준으로 확보했다. 덕분에 작은 차체임에도 불구하고 탑승객에게 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 아이오닉 라인업의 막내 역할을 맡지만, 공간 활용성만큼은 형님 모델 못지않은 셈이다. 500km에 육박하는 놀라운 주행거리 소형 전기차의 한계로 지적되던 주행거리에 대한 우려도 불식시켰다. 아이오닉 3는 전륜구동 단일 구성으로, 두 가지 배터리 옵션을 제공한다. 기본형 모델은 42.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 344km를

다가오는 3월, 안방극장에 묵직한 긴장감을 선사할 새로운 드라마가 온다. 이름만 들어도 고개가 끄덕여지는 배우들이 대거 포진해 공개 전부터 뜨거운 관심을 받는 ENA의 새 월화드라마 ‘클라이맥스’가 그 주인공이다. 이 작품은 단순히 스타 배우들의 조합을 넘어, 인물들의 집요한 욕망, 위태로운 관계, 그리고 권력을 향한 암투라는 세 가지 키워드를 통해 파격적인 이야기를 예고하고 있다. 과연 이들이 그려낼 파국의 서사는 어떤 모습일까. 이름만으로도 기대되는 라인업 ‘클라이맥스’가 주목받는 가장 큰 이유는 단연 화려한 배우진이다. 스크린과 브라운관을 넘나들며 독보적인 존재감을 뽐내는 배우 주지훈과 하지원이 부부로 호흡을 맞춘다. 주지훈은 밑바닥에서 시작해 권력의 정점을 향해 질주하는 야망 가득한 검사 ‘방태섭’ 역을 맡았다. 하지원은 한때 정상의 삶을 살았으나 한순간에 추락한 톱배우이자 방태섭의 아내 ‘추상아’를 연기하며 극의 팽팽한 한 축을 담당한다. 여기에 나나, 오정세, 차주영 등 연기력과 화제성을 모두 갖춘 배우들이 가세해 극의 깊이를 더한다. 나나는 방태섭의 충실한 조력자 ‘황정원’으로, 오정세는 재벌가 후계 구도 속에서 탐욕을 드러내는 ‘권종욱

배우 주지훈과 하지원, 이름만으로도 무게감이 느껴지는 두 배우가 한 작품에서 만난다. 오는 3월 16일 첫 방송을 앞둔 ENA 새 월화드라마 ‘클라이맥스’가 바로 그 무대다. 공개 전부터 온라인을 뜨겁게 달구며 상반기 최고 기대작으로 떠오르고 있다. ‘클라이맥스’는 권력의 정점을 차지하기 위해 스스로 카르텔에 발을 들인 한 검사와 그를 둘러싼 인물들의 충돌, 그리고 그 끝에 기다리는 파국을 그린 드라마다. 티저 포스터와 예고편만으로도 이미 한 편의 영화 같은 압도적인 분위기를 뿜어내며 시청자들의 기대감을 한껏 끌어올렸다. 이름값 증명하는 역대급 캐스팅 배우 주지훈은 극 중 밑바닥 인생에서 시작해 권력의 최정상을 향해 거침없이 질주하는 검사 ‘방태섭’ 역을 맡았다. 선과 악의 경계에 선 입체적인 인물을 통해 또 한 번의 ‘인생 캐릭터’ 경신을 예고한다. 최근 다양한 작품에서 보여준 그의 카리스마 넘치는 연기가 이번 작품에서 어떻게 폭발할지 관심이 집중된다. 배우 하지원은 정상의 삶을 살다 한순간에 나락으로 떨어진 톱배우 ‘추상아’를 연기한다. 화려함 뒤에 감춰진 깊은 상처와 욕망을 섬세하게 그려낼 것으로 보인다. 오랜만에 강렬한 캐릭터로 돌아온 하지원

배우 차주영이 새 스릴러 영화 ‘시스터’ 홍보를 위해 유튜브에 출연해 솔직한 속내를 털어놨다. 지난 27일 공개된 유튜브 채널 ‘성시경’의 ‘만날텐데’ 코너에 출연한 차주영은 등장과 동시에 “지금 졸도할 것 같다”며 극도의 긴장감을 호소했다. 그는 “카메라 앞에서 얘기하는 게 어렵고 이목이 집중되는 게 어렵다”며 인터뷰에 대한 부담감을 드러냈다. 스릴러 못 본다던 그녀의 파격 선택 이날 대화의 중심은 차주영이 주연을 맡은 영화 ‘시스터’였다. 그는 1월 28일 개봉 소식을 알리며 “영화가 끝날 때까지 단 한 명의 엑스트라나 행인도 없다. 주인공 셋이 시작해서 셋이 끝나는 독특한 구조”라고 작품을 소개했다. 극 중 영문도 모른 채 납치당하는 부잣집 딸 역할을 맡았다고 설명했다. 놀라운 점은 차주영 본인은 스릴러 장르를 전혀 보지 못한다는 사실이었다. 그는 “원래 스릴러를 못 본다. 연기 활동을 하면서도 이 장르의 작품을 할 생각은 없었다”고 고백했다. 성시경이 의아해하며 작품 선택 이유를 묻자, 차주영은 깊은 고민의 과정을 설명했다. 그는 “‘원경’이라는 드라마를 끝낸 후 어떤 작품을 해야 할지 막막했다. 어떤 연기도 성에 차지 않는 느낌이었고, 다음 작

외국인과 기관의 대규모 매도세에도 불구하고 국내 주요 완성차 3사의 주가가 동반 상승하는 이례적인 모습을 보였다. 현대차, 기아, KG모빌리티(KGM) 주가는 개인 투자자들의 강력한 순매수에 힘입어 모두 1% 내외의 상승률로 장을 마감했다. 외국인 매도세에도 굳건한 주가 방어 현대차는 전 거래일 대비 1.03% 오른 34만 4000원에 마감했다. 이날 외국인은 62만 주 이상, 기관은 13만 주 이상을 순매도하며 차익 실현에 나섰지만, 개인 투자자들이 이를 모두 받아내며 주가를 끌어올렸다. 시장에서는 현대차가 2026년 CES에서 선보일 미래 전략에 대한 기대감이 투자 심리를 지탱하고 있다고 분석한다. 기아 역시 0.88% 상승한 12만 6000원으로 장을 마쳤다. 외국인과 기관이 각각 22만 주, 20만 주 넘게 순매도했지만, 개인의 매수세가 이를 압도했다. 기아의 2026년 글로벌 판매 목표 335만 대 달성 등 중장기 성장 전략이 긍정적인 평가를 받고 있다. KG모빌리티도 1.33% 오른 3435원에 거래를 마치며 완성차 업종의 강세에 힘을 보탰다. 외국인이 31만 주 이상을 팔아치웠으나, 신차 출시 기대감과 업계 전반의 투자 심리 개선이 주가를 방