매년 여름 집중호우가 끝나면 중고차 시장에는 어김없이 ‘침수차’ 공포가 고개를 든다. 외관을 번지르르하게 세척하고 내장재를 교체해 정상 매물로 둔갑시키는 이른바 ‘침수차 세탁’ 때문이다. 정부가 이런 소비자 불안을 해소하기 위해 칼을 빼 들었다. 침수 이력을 고의로 숨긴 매매업자를 시장에서 즉시 퇴출하는 강력한 법안 심사에 착수한 것이다. 하지만 법의 감시망을 벗어나는 거래 방식이 여전히 존재해 주의가 필요하다. 고의로 숨기면 한 번에 퇴출되는 이유 국회 국토교통위원회가 심사 중인 자동차관리법 개정안은 처벌 수위를 극단적으로 높인 것이 핵심이다. 기존에는 침수 사실을 숨기다 적발돼도 영업정지 처분에 그쳤다. 하지만 개정안이 통과되면, 단 한 차례라도 고의로 침수 이력을 누락할 경우 즉시 등록이 취소되는 ‘원스트라이크아웃’ 제도가 적용된다. 매매업자나 성능점검자가 시장에서 완전히 퇴출될 수 있다는 의미다. 직영중고차 플랫폼 케이카는 법 개정과 별도로 9월 30일까지 ‘침수차 안심 보상 프로그램’을 운영하기도 한다. 구매 후 90일 내 침수 이력이 발견되면 차량 가격과 이전 비용 전액 환불은 물론, 추가 보상금 1천만 원을 지급하는 내용이다. 강화

기록적인 폭우에 차량이 물에 잠겼다가 물이 빠지면, 많은 운전자가 시동부터 걸어본다. 내 차가 정상적으로 움직이는지 확인하고 싶은 마음 때문이다. 하지만 이 행동 하나가 수리비를 몇 배로 불릴 수 있다. 침수차 피해를 최소화하고 제대로 보험 보상을 받으려면 정해진 순서를 따라야 한다. 가장 먼저 할 일은 시동을 거는 것이 아니라, 추가 손상을 막고 사고 당시 상태를 보존하는 것이다. 급한 마음에 저지른 실수가 더 큰 피해로 이어지는 상황이다. 물이 빠져도 시동을 걸면 안 되는 이유 겉보기엔 멀쩡해도 상황은 다르다. 차량이 물에 잠기면 엔진 흡기구나 배선은 물론, 각종 전자제어장치(ECU) 내부까지 물과 이물질이 스며든다. 이 상태에서 전원을 켜거나 시동을 걸면 엔진이 크게 손상되거나 전기 계통에서 합선이 발생할 수 있다. 물이 엔진 내부로 유입된 상태에서 시동을 걸면 실린더와 피스톤이 파손되는 최악의 상황을 맞을 수 있다. 당장 눈에 이상이 없더라도 직접 운전해 정비소로 이동하는 것은 금물이다. 반드시 보험사 긴급출동 서비스를 통해 견인 조치하는 것이 안전하다. 자차보험만 믿었다간 낭패 보는 경우가 있다 태풍이나 홍수 같은 자연재해로 인한 침수는 자기차량손해