혼다가 아세안 시장에 새 픽업을 보탤 계획을 공개했다. 발표에는 개발 협력 상대와 판매 목표 시점이 담겼지만, 디자인과 가격, 국내 일정은 빠졌다. 양해각서 체결일은 10월 22일이다. 차량의 실물보다 먼저 확인할 것은 혼다의 제품 구성과 미쓰비시의 생산 기반이 어떤 방식으로 연결되는지다. 혼다 픽업과 트라이톤 기반 두 회사가 발표한 협력의 출발점은 미쓰비시 트라이톤이다. 혼다 픽업 모델을 트라이톤을 바탕으로 개발하고, 2028년 아세안 시장 판매를 목표로 삼았다. 혼다 공식 자료는 트라이톤을 래더프레임 구조의 1톤 픽업으로 소개했다. 미쓰비시가 세계 시장에서 판매해온 모델로, 아세안 수요에도 대응해왔다. 이번 계획은 혼다가 픽업트럭에 처음 도전한다는 뜻과는 다르다. 혼다는 현재 픽업을 제공하지 않는 아세안 지역을 중심으로 제품군을 보완하려 한다. 시장에 비어 있는 차종을 추가하는 데 초점이 맞춰졌다. 아세안 시장과 태국 생산 기반 협력으로 기대하는 효과는 두 회사가 다르게 제시했다. 혼다는 아세안에서 판매할 제품 구성을 넓히고, 미쓰비시는 태국 공장의 생산량과 설비 활용도를 높일 수 있을 것으로 봤다. 한쪽은 판매 차종을 보강하고 다른 쪽은