2019년 기아 매장에서 쏘울 부스터를 보던 이들의 눈길은 같은 해 등장한 셀토스로 향했다. 독특한 디자인과 204마력이라는 강력한 성능을 갖췄지만, 소비자의 최종 선택을 받기엔 무언가 부족했다. 두 차량의 시작 가격 차이는 불과 15만원. 이 작은 차이가 만든 결과는 쏘울의 국내 단종이었다. 쏘울의 판매 부진을 단순히 호불호 갈리는 ‘박스형 디자인’ 탓으로만 돌리기 어려운 배경이 여기에 있다. 204마력보다 먼저 보인 15만원 가격표 쏘울 부스터는 2019년 1월, 1.6 터보 엔진을 얹고 최고출력 204마력, 시작가 1914만원으로 등장했다. 같은 해 7월 출시된 셀토스 1.6 터보는 177마력에 1929만원부터 시작했다. 출력과 기본 가격만 보면 쏘울의 매력은 분명했다. 하지만 출퇴근과 주말 가족 나들이를 겸할 차를 고르는 입장은 다르다. 27마력의 출력 차이보다 뒷좌석 공간과 편의사양이 더 중요하게 다가올 수 있다. 쏘울의 높은 출력은 운전 재미를 중시하는 소비자에겐 장점이었지만, 비슷한 가격대의 셀토스는 더 넓은 고객층을 겨냥하고 있었다. 돈 더 내도 채울 수 없었던 결정적 사양 실제 구매 단계로 들어가면 차이는 더 선명해진다. 당시