‘국민 중형차’ 쏘나타에 4,000만 원이 넘는 가격표가 붙었다. 일부 소비자들 사이에서는 같은 예산이면 한 체급 위인 그랜저를 고려하겠다는 반응이 나온다. 과거 합리적인 가격의 대명사였던 쏘나타의 가격 정책을 둘러싼 배경에 관심이 쏠린다. 현대차가 최근 출시한 ‘2027 쏘나타 디 엣지’의 특정 트림 가격이 논란의 중심에 섰다. 새로 추가된 하이브리드 ‘블랙 N라인’ 트림의 세제혜택 적용 전 가격이 4,212만 원으로 공개되면서다. 물론 모든 쏘나타의 가격이 4,000만 원을 넘는 것은 아니다. 상황을 정확히 파악하려면 복잡한 가격표를 먼저 들여다볼 필요가 있다. 4212만원 가격표, 모든 쏘나타가 비싼 건 아니다 논란이 된 4,212만 원은 새로 나온 하이브리드 블랙 N라인 트림의 ‘세제혜택 적용 전’ 가격이다. 아직 환경친화적 자동차 고시가 완료되지 않아 최종 가격은 이보다 낮아진다. 현재 가격이 확정된 하이브리드 인스퍼레이션 트림은 세제혜택 적용 후 4,052만 원이다. 가솔린 2.5 터보 N라인은 3,941만 원으로 책정돼 4,000만 원에 근접했다. 따라서 ‘쏘나타가 4,000만 원이 넘는다’는 말은 일부 최상위 트림에만 해당하는 이야기다