침묵의 질주에 익숙했던 전기차 시장에 우렁찬 엔진음이 울려 퍼졌다. 현대 아이오닉 6 N이 출시 하루 만에 3천 대가 넘는 계약고를 올리며 공식 데뷔했다. 단순한 이동 수단을 넘어, 650마력의 힘과 내연기관의 감성을 품은 이 고성능 세단은 특히 ‘운전의 재미’에 목말랐던 4050 남심을 정조준하며 폭발적인 반응을 얻고 있다. 숫자로 증명하는 압도적 성능 아이오닉 6 N은 숫자로 먼저 자신의 가치를 증명한다. 듀얼 모터가 뿜어내는 합산 최고출력은 기본 609마력, ‘N 그린 부스트’ 모드에서는 650마력까지 치솟는다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 3.2초. 이는 국산차 역사상 가장 빠른 기록으로, 웬만한 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 수준이다. 84kWh의 고용량 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 달릴 수 있는 공인 주행거리는 401km. 트랙 주행까지 고려한 N 배터리 온도 관리 시스템은 어떤 상황에서도 지치지 않는 꾸준한 성능을 보장한다. ‘재미’라는 반칙, 테슬라와 다른 길을 가다 하지만 이 차의 진짜 무서움은 숫자를 넘어선 ‘감성’에 있다. 현대 N은 ‘전기차는 재미없다’는 편견을 깨부수기 위해 혁신적인 기술을 쏟아부었다. 핵심은

드디어 올 것이 왔다. 제네시스 GV60 마그마가 포르쉐와 테슬라가 양분하던 고성능 전기 SUV 시장에 650마력이라는 강력한 심장을 품고 출사표를 던졌다. 스웨덴의 설원부터 미국의 사막까지, 전 세계 극한의 환경을 모두 정복하고 돌아온 이 ‘오렌지색 괴물’의 등장은 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 이름하여 ‘마그마’, AMG와 M을 정조준하다 ‘마그마(Magma)’는 단순히 GV60의 특별 에디션 이름이 아니다. 이는 메르세데스의 ‘AMG’, BMW의 ‘M’처럼 제네시스가 10주년을 맞아 야심 차게 출범하는 고성능 디비전의 공식 명칭이다. GV60을 시작으로 향후 G80, GV80 등 제네시스의 주력 라인업 전체에 뜨거운 용암 같은 성능을 더한 ‘마그마’ 버전이 추가될 예정이다. 럭셔리 브랜드로 자리매김한 제네시스가 이제는 ‘고성능’이라는 새로운 영역까지 정복하겠다는 담대한 선언이다. 3.4초의 전율, 포르쉐와 어깨를 나란히 하다 GV60 마그마의 심장은 이미 세계 최고의 고성능 전기차로 평가받는 아이오닉 5 N의 파워트레인을 공유한다. 84kWh 용량의 4세대 배터리와 전후륜 듀얼 모터의 조합은 부스트 모드 사용 시 최고출력 650마력(PS), 최대토크