쉐보레 2026년형 연식변경 모델 출시하며 공격적 마케팅 시동
고금리 시대에 보기 드문 파격 혜택으로 내수 시장 공략 가속화
GMC 시에라 사진 GMC
고금리 기조가 장기화되면서 신차 구매를 망설이는 소비자들이 늘어난 가운데, 쉐보레가 파격적인 승부수를 던졌다. 연식변경 모델인 ‘2026년형 트랙스 크로스오버’를 출시하면서 이례적인 무이자 할부 프로그램을 선보인 것이다. 경쟁 차종들이 가격을 인상하거나 혜택을 축소하는 것과는 대조적인 행보다.
GM 한국사업장은 2026년형 트랙스 크로스오버 출시를 기념해 다양한 프로모션을 진행한다고 밝혔다. 이번 프로모션의 핵심은 단연 구매 장벽을 대폭 낮춘 금융 혜택이다. 쉐보레는 최근 소형 SUV 시장의 치열한 경쟁 속에서 확실한 우위를 점하기 위해 ‘가성비’ 전략을 다시 한번 꺼내 들었다.
쉐보레 트랙스 크로스오버 사진 쉐보레
고금리 시대 역주행하는 파격 금융 혜택
이번 프로모션에서 가장 눈에 띄는 점은 무이자 할부다. 쉐보레는 선수금 없이 전액 할부로 차량을 구매할 때도 적용 가능한 혜택을 마련했다. 통상적으로 무이자 할부는 선수금을 30% 이상 납입해야 하는 조건이 붙는 경우가 많지만, 이번 프로그램은 진입 장벽을 크게 낮췄다. 이는 초기 비용 부담 때문에 차량 구매를 미뤄왔던 2030 세대나 사회초년생들에게 큰 유인책이 될 것으로 보인다.
할부 기간에 따라서도 다양한 선택지를 제공한다. 36개월 무이자 할부뿐만 아니라, 할부와 현금 지원이 결합된 콤보 할부 프로그램도 선택 가능하다. 콤보 할부를 선택할 경우 차량 금액의 일부를 현금으로 지원받을 수 있어 실질적인 구매 가격을 낮추는 효과가 있다. 업계 관계자는 고금리 상황에서 제조사가 이자 비용을 전액 부담하는 것은 수익성을 일부 포기하더라도 점유율을 늘리겠다는 강력한 의지라고 분석했다.
2026년형 모델 무엇이 달라졌나
금융 혜택과 더불어 차량 자체의 상품성도 개선됐다. 2026년형 트랙스 크로스오버는 기존 모델의 장점은 유지하면서 편의 사양을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 특히 GM의 글로벌 커넥티비티 서비스인 ‘온스타(OnStar)’ 기능이 확대 적용된 점이 특징이다. 이를 통해 스마트폰 앱을 이용한 원격 제어, 차량 상태 진단 등 다양한 커넥티드 카 서비스를 보다 편리하게 이용할 수 있게 됐다.
또한, 소비자들의 선호도가 높은 레드라인(Redline) 트림의 디자인 요소도 일부 다듬어졌다. 쉐보레 특유의 강인하고 스포티한 이미지를 강조하기 위해 블랙 레터링과 레드 포인트가 곳곳에 적용되었으며, 실내 인테리어 소재도 한층 고급화했다. 편의 사양 구성도 트림별로 재조정하여 고객 선택의 폭을 넓혔다.
수출 효자 넘어 내수 시장 1위 노린다
트랙스 크로스오버는 이미 해외 시장에서 검증받은 모델이다. 지난달 국내 완성차 업계 수출 실적에서도 최상위권에 이름을 올리며 ‘수출 효자’ 역할을 톡톡히 하고 있다. 미국을 비롯한 북미 시장에서 합리적인 가격과 뛰어난 디자인, 넓은 실내 공간으로 호평받고 있다. 그러나 국내 시장에서는 현대자동차의 코나, 기아의 셀토스 등 쟁쟁한 경쟁자들에게 다소 밀리는 양상을 보여왔다.
쉐보레는 이번 2026년형 출시와 파격적인 프로모션을 통해 내수 시장 점유율을 끌어올리겠다는 계획이다. 크로스오버 특유의 날렵한 비율과 동급 최고 수준의 휠베이스(2,700mm)가 제공하는 넉넉한 2열 공간은 여전히 강력한 무기다. 여기에 경쟁 차종 대비 저렴한 가격 경쟁력과 무이자 할부라는 금융 혜택까지 더해지면서 하반기 소형 SUV 시장의 판도 변화가 예상된다.
한편, 트랙스 크로스오버는 전장 4,540mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,560mm의 차체 크기를 갖췄다. 파워트레인은 1.2리터 E-터보 프라임 엔진과 6단 자동변속기가 조합되어 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kg·m의 성능을 발휘한다. 저배기량 터보 엔진 덕분에 자동차세 절감 효과와 함께 복합연비 리터당 12.7km(17인치 타이어 기준)의 효율성을 자랑한다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
