“그랜저만 믿었는데…” 현대차 16% 급감, 기아는 역대 최고 실적 썼다

“추석 연휴 탓”이라지만… 엇갈린 9월 성적표, 해외 시장에서 희비 갈렸다

국내 자동차 시장의 두 거인, 현대자동차와 기아의 9월 성적표가 극명하게 엇갈렸다. 한쪽이 숨 고르기에 들어간 사이, 다른 한쪽은 분기 역대 최다 판매 기록을 경신했다.

두 브랜드의 희비를 가른 배경에는 내수와 해외 시장의 다른 흐름, 그리고 각기 다른 ‘효자 차종’이 있었다. 상황을 자세히 들여다볼 필요가 있다.

2026년 9월, 현대차의 글로벌 총 판매량은 전년 동월 대비 16.0% 감소한 30만 7,998대를 기록했다. 반면 기아는 같은 기간 5.1% 증가한 28만 1,984대를 판매하며 상승세를 이어갔다. 현대차는 추석 연휴로 인한 영업일수 감소와 신차 대기 수요를 부진의 원인으로 설명했다.

내수 1위는 그랜저, 하지만 웃지 못한 현대차

판매량 감소 속에서도 현대차의 자존심을 세운 것은 플래그십 세단 그랜저였다. 그랜저는 한 달간 8,898대가 팔리며 전체 국산차 판매 1위 자리를 탈환했다. 아반떼(7,305대)와 쏘나타(4,153대) 역시 힘을 보태며 세단 라인업의 굳건함을 증명했다.

하지만 SUV 라인업의 성적은 다소 아쉬움을 남겼다. 싼타페가 3,217대, 팰리세이드가 2,965대를 기록하는 데 그쳤기 때문이다. 세단의 선전이 SUV의 부진을 모두 메우지는 못했다.





기아는 쏘렌토가 내수 시장을 이끌었다. 쏘렌토는 6,957대가 팔려 기아 모델 중 가장 높은 순위를 기록했다. 도로 위에서 유독 특정 모델이 자주 보인다고 느꼈다면, 그 이유가 판매량에 고스란히 담겨 있었다. 스포티지(5,497대), 카니발(5,286대) 등 주력 SUV와 MPV 모델들이 고른 판매량을 보이며 뒤를 받쳤다.

진짜 승부처는 해외, 스포티지가 날아올랐다

두 브랜드의 명운을 가른 곳은 해외 시장이었다. 현대차는 내수(-25.7%)와 해외(-13.9%) 모두 판매량이 줄었지만, 기아는 달랐다. 국내 판매가 6.7% 감소했음에도 해외 시장에서 7.5% 늘어난 23만 5,457대를 판매하며 전체 실적을 끌어올렸다.



기아의 글로벌 상승세 중심에는 스포티지가 있었다. 스포티지는 9월 한 달간 전 세계에서 무려 5만 1,884대가 팔려나가며 기아의 실적을 이끌었다. 이러한 성과에 힘입어 기아는 2026년 3분기 글로벌 판매량 84만 6,764대라는 역대 최다 기록을 세웠다.

결과적으로 현대차는 그랜저를 앞세워 내수 시장을 방어하는 데 집중했고, 기아는 스포티지와 쏘렌토 등 SUV 라인업의 글로벌 경쟁력을 바탕으로 기록적인 성과를 냈다. 신차 출시가 예고된 4분기, 두 브랜드의 판매 경쟁은 새로운 국면을 맞이할 전망이다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com