가격표에선 119만원, 실제론 238만원… ‘선행 옵션’의 함정
같은 기능이라도 트림 따라 견적 달라지는 계산법
기아 셀토스 가격표를 보면 ‘드라이브 와이즈’ 옵션은 119만원이다. 하지만 실제 견적서에는 다른 숫자가 찍힌다. 소비자가 선호하는 주행 보조 기능을 추가하기 위해 238만원을 내야 하는 상황이 발생한다.
이는 단순한 계산 착오가 아니다. 원하는 기능 하나를 고르면 다른 두 가지 옵션이 자동으로 따라붙는 ‘선행 조건’ 때문이다.
결국 119만원만 생각하고 전시장을 찾았다가 예상보다 100만원 이상 불어난 견적에 당황하는 소비자들이 적지 않다.
119만원이 238만원으로 바뀌는 과정
셀토스 1.6 가솔린 터보 ‘트렌디’ 트림이 바로 그 예다. 기본 가격 2,575만원에서 시작한다.
여기에 드라이브 와이즈(119만원)를 추가하려면, 12.3인치 클러스터(40만원)를 먼저 선택해야 한다. 그런데 클러스터를 고르기 위한 선행 조건은 12.3인치 내비게이션(79만원)이다.
결국 ‘내비게이션 → 클러스터 → 드라이브 와이즈’ 순서로 옵션을 쌓아야 한다. 이 세 가지 품목을 모두 더한 실제 추가금은 238만원에 달하며, 차량 가격은 2,813만원으로 뛴다.
옵션 추가 안 하면 손해일까
선택품목을 고르지 않는다고 주행 보조 기능이 아예 없는 것은 아니다. 셀토스 트렌디 트림은 기본으로도 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함)과 차로 유지 보조 2 등을 갖췄다.
드라이브 와이즈는 여기에 전방 및 후측방 충돌방지 보조 등 핵심 안전 기능을 더해주는 개념이다. 자신이 주로 운전하는 환경을 고려해 기본 사양으로 충분한지, 추가 기능이 꼭 필요한지 판단하는 과정이 필요하다.
상위 트림 선택이 더 유리한 경우도 있다
계산은 상위 트림인 ‘프레스티지’로 넘어가면 또 달라진다. 프레스티지는 기본 가격이 2,938만원으로 더 비싸지만, 12.3인치 내비게이션이 기본으로 포함돼 있다.
따라서 드라이브 와이즈를 추가하려면 클러스터(40만원)만 선행 조건으로 더하면 된다. 총 추가금은 159만원으로, 최종 차량 가격은 3,097만원이다.
앞서 트렌디 트림에 세 가지 옵션을 모두 더한 가격(2,813만원)과 단순 비교하면 284만원 차이다. 하지만 두 트림 간 다른 기본 사양까지 고려하면 어떤 선택이 무조건 낫다고 단정하기는 어렵다. 결국 최종 견적은 가격표의 작은 글씨를 끝까지 읽어야만 정확히 알 수 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com
