국산 하이브리드 판매 흐름과 모델별 비중
개별소비세 감면 종료 앞둔 출고·할인 조건
10월 국산차 시장에서 하이브리드 모델은 내수 판매의 3분의 1가량을 차지했다. 현대차·기아와 제네시스를 합친 하이브리드 내수 판매는 3만3,746대로, 국산 완성차 5개사 전체 내수 판매의 32.7%였다.
연말 개별소비세 감면 종료를 앞두고 출고를 서두르는 수요가 더해진 가운데, 모델별 판매 순위에도 변화가 생겼다. 9월 1위였던 세단의 하락과 SUV·MPV의 강세가 10월 순위에 반영됐다.
쏘렌토와 그랜저, 달라진 판매 흐름
그랜저 하이브리드는 9월 6,522대에서 10월 4,996대로 23.4% 감소해 3위로 내려왔다. 전체 그랜저 판매 6,989대 중 하이브리드 비중은 71.5%로 여전히 높았고, 상위 5개 모델 가운데 유일한 세단이었다.
반면 쏘렌토 하이브리드는 5,961대로 1위를 차지했다. 9월 판매량 6,161대보다 소폭 줄었지만 그랜저의 감소 폭이 더 컸다. 쏘렌토 전체 판매 6,784대 중 하이브리드는 87.9%였으며, 올해 1~10월 누적 판매도 8만1,717대로 국산차 1위를 기록했다.
쏘렌토는 11월 최대 11% 할인이 적용된다. 하이브리드 모델 가격은 3,963만원으로, 최대 할인 적용 시 3,527만원까지 낮아진다. 하이브리드 출고 기간은 4~5주로 제시돼 연내 구매를 고려하는 소비자에게 가격과 인도 시점이 함께 비교 요소가 됐다.
카니발 비중과 스포티지 증가세
그랜저를 73대 차이로 앞선 카니발 하이브리드는 5,069대가 팔려 2위에 올랐다. 전월보다 11.7% 늘었고, 카니발 전체 판매 5,570대 중 하이브리드 비중은 91.0%였다. 상위 5개 모델 가운데 하이브리드 선택 비율이 가장 높았다.
출고 기간 단축도 판매에 힘을 보탰다. 카니발 일반 모델의 출고 기간은 10월 1.5개월에서 11월 4~5주로 짧아졌고, 11월에는 최대 8% 할인이 적용된다. 가족용 대형차를 찾는 소비자에게는 좌석 구성뿐 아니라 이 같은 인도 시점과 할인 조건도 구매 판단에 영향을 줄 수 있다.
스포티지 하이브리드는 3,070대로 4위에 이름을 올렸다. 9월 1,800대보다 70.6% 증가했으며, 스포티지는 전체 차종 판매 7,708대로 10월 국산차 1위였다. 다만 전체 스포티지 중 하이브리드 비중은 39.8%로 5개 모델 중 가장 낮았다. 가솔린과 LPG 등 다른 파워트레인을 함께 판매하는 구성이 차이를 만들었다.
팰리세이드와 연말 구매 조건
팰리세이드 하이브리드는 2,638대로 5위였다. 9월 2,319대보다 13.8% 늘었고, 전체 판매 3,322대 중 하이브리드가 79.4%를 차지했다.
11월에는 최대 60개월 무이자 할부가 제공된다. 하이브리드 기준 이자 부담을 약 740만원 줄일 수 있고, 출고 기간은 3주로 안내됐다. 10월 말 기준 재고 4,500대는 즉시 출고가 가능해 개별소비세 감면 종료 전 차량을 받으려는 수요와 맞물릴 조건이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com