겨울철 블랙아이스 발생 구간과 도로 살얼음 주의사항
미끄러짐 대응부터 2차 사고 예방까지
눈이 내리지 않았는데도 차가 갑자기 미끄러지는 겨울 도로가 있다. 검은 아스팔트 위에 얇고 투명한 얼음막이 생기는 블랙아이스다. 낮에 녹은 눈이나 비, 노면의 습기가 밤사이 얼어붙어 만들어진다.
겉보기에는 마른 길이나 젖은 길과 다르지 않아 운전자가 알아채기 어렵다. 기온이 영하로 내려가는 새벽 출근길이나 늦은 밤에는 평소 익숙한 도로도 위험 구간으로 바뀔 수 있다.
교량과 터널의 블랙아이스 위험
블랙아이스는 도로 표면에 얇게 얼어붙어 아래쪽 아스팔트가 비쳐 보이는 얼음층이다. 눈이 쌓인 빙판과 달리 색으로 구분하기 힘들고, 노면이 반짝이는 정도만으로 결빙 여부를 판단하기도 어렵다.다리 위와 고가도로는 지면의 열을 받지 못하고 찬 공기에 노출돼 주변 도로보다 빨리 얼 수 있다. 터널 입구와 출구도 그늘과 온도 차이 탓에 결빙에 취약하다.
눈이 오지 않은 날에도 밤사이 기온이 영하로 떨어졌다면 교량이나 터널 주변에서 속도를 낮춰야 한다. 햇빛이 잘 들지 않는 응달진 커브길도 주의가 필요한 곳이다. 출근길에 이런 구간을 지나는 경우라면 평소보다 여유 있게 이동 시간을 잡는 편이 안전하다.
차가 미끄러질 때 필요한 조작
결빙 가능성이 있는 곳에서는 급가속과 급제동을 피하고 앞차와의 거리를 넉넉히 둬야 한다. 빙판에서는 제동거리가 일반 도로보다 3~4배 이상 길어질 수 있어 위험 구간에 진입하기 전 속도를 미리 낮추는 것이 중요하다.미끄러짐이 시작되면 브레이크를 세게 밟거나 운전대를 급히 꺾지 않는다. 가속페달과 브레이크에서 발을 떼고, 차 뒤쪽이 미끄러지는 방향으로 운전대를 부드럽게 조작해 차체가 회전하는 것을 막아야 한다.
ABS가 장착된 차량으로 긴급 제동을 해야 할 때는 페달을 여러 번 나눠 밟기보다 강하고 지속적으로 밟는다. 다만 ABS가 있어도 빙판길의 제동거리가 짧아지는 것은 아니므로 위험 구간에 들어서기 전에 감속해야 한다. 도로 상태에 따라 위험 구간 진입 전 속도를 20~50% 낮추는 방식이 제시된다.
사고 뒤 2차 사고 예방
미끄러져 사고가 나거나 차가 멈추면 비상등을 켜 후속 차량에 위험을 알린다. 블랙아이스 위에서는 뒤따르는 차량도 제때 멈추지 못할 수 있어 차 안이나 차도에 머무르지 않는 것이 중요하다.탑승자는 가드레일 밖 등 안전한 곳으로 이동한 뒤 112나 119, 도로공사 등에 신고한다. 차량을 살피거나 짐을 꺼내려고 도로에 다시 들어서는 행동은 피해야 한다.
출발 전에는 타이어 마모 상태와 공기압을 확인하고 결빙 예보와 실시간 교통정보도 살핀다. 겨울용 타이어는 낮은 기온에서 접지력을 유지하는 데 도움을 주지만, 얼음길에서 미끄러짐을 완전히 막지는 못한다. 장비에만 의존하기보다 교량과 터널 앞에서 속도를 줄이고 조향과 제동을 부드럽게 하는 운전이 필요하다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com