1천만 원대 파격 가격에 랜드크루저 닮은 외관… 인도 시장 뒤흔든 ‘이 차’의 정체
9인치 화면에 헤드업 디스플레이까지 기본, 국산 경차와 비교불가 옵션 수준
토요타가 인도 시장에 내놓은 소형 SUV ‘어반 크루저 타이소’가 국내 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 시작 가격이 약 1,260만 원에 불과하다는 소식이 알려지면서다. 옵션을 조금만 추가해도 2,000만 원을 훌쩍 넘는 현대차 캐스퍼 등 국산 경차와 비교하면 거의 반값 수준이다.
단순히 가격만 저렴한 것이 아니다. 국산 경차보다 큰 차체와 풍부한 기본 사양까지 갖춰 ‘가성비’를 중시하는 국내 소비자들의 마음을 흔들고 있다. 각종 자동차 커뮤니티에서는 “이 가격이면 캐스퍼 살 이유가 없다”, “현대차는 보고 배워야 한다” 등 격한 반응이 쏟아지며 일부는 실제 국산 경차 계약을 보류하겠다는 의견까지 내놓고 있다.
미니 랜드크루저 별명 붙은 당당한 외관
어반 크루저 타이소의 가장 큰 특징은 소형 SUV라고 믿기 어려운 당당한 외관이다. 전면부를 가득 채운 큼직한 육각형 그릴과 날렵하게 뻗은 주간주행등(DRL)은 토요타의 플래그십 SUV ‘랜드크루저’를 빼닮았다.
이 때문에 인도 현지는 물론 국내 커뮤니티에서도 ‘미니 랜드크루저’라는 별명이 자연스럽게 붙었다. 사실 이 차량은 스즈키의 ‘프론크스’를 기반으로 제작된 배지 엔지니어링 모델이다. 하지만 토요타는 자사 고유의 디자인 언어를 성공적으로 적용해 단순한 파생 모델 이상의 존재감을 완성했다는 평가를 받는다.
가격을 의심케 하는 압도적 옵션
실내 사양은 파격적인 가격을 다시 한번 의심하게 만든다. 9인치 플로팅 타입 디스플레이와 헤드업 디스플레이(HUD), 스마트폰 무선 충전 시스템, 360도 서라운드 뷰 모니터 등 국산 경차에서는 상상하기 힘든 고급 편의 사양이 대거 탑재됐다.
통상 저가형 모델들이 원가 절감을 위해 내장재 품질을 크게 타협하는 것과 달리, 어반 크루저 타이소는 신흥 시장 공략을 위한 전략 모델답게 ‘체급 대비 만족감’을 극대화하는 데 초점을 맞췄다. 단순한 이동 수단을 넘어 일상용 패밀리카로도 손색없는 구성이라는 점이 소비자들의 폭발적인 반응을 이끌어내고 있다.
뛰어난 공간과 연비 하지만 국내 출시는 미정
어반 크루저 타이소의 전장은 3,995mm로, 국내 경차 기준(3,600mm)보다 약 400mm 길다. 이는 곧장 넉넉한 2열 레그룸과 트렁크 공간으로 이어진다. 파워트레인은 1.2리터 자연흡기 가솔린 엔진과 1.0리터 가솔린 터보 엔진으로 구성되며, 복합 연비는 리터당 약 20km 수준의 높은 효율을 자랑한다.
모든 옵션을 포함한 최상위 트림의 가격조차 약 2,100만 원 선에 그친다. 디자인, 공간, 옵션, 가격까지 모든 면에서 매력적인 상품성을 갖춘 셈이다. 하지만 안타깝게도 이 차량은 인도 시장 전략 모델로 개발되어 국내 출시 계획은 현재로선 전무한 상태다.
이 소식이 전해지자 국내 소비자들 사이에서는 “국내 시장은 선택지가 너무 없다”, “자국민에게 더 비싸게 파는 구조가 문제”라는 등 내수 시장에 대한 불만이 터져 나오고 있다. 해외 시장의 경쟁력 있는 가성비 모델 소식이 전해질수록 국내 소비자들이 체감하는 가격 격차와 박탈감은 더욱 커질 전망이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com