중국 전기차 BYD, 2026년 국내 1만 대 판매라는 야심찬 목표를 세웠다
신형 PHEV SUV ‘씨라이언6’로 패밀리카 시장 정조준, 관건은 ‘중고차 가치’ 극복
중국 전기차 제조사 BYD가 한국 시장 공략의 고삐를 바짝 죄고 있다. 2026년까지 연간 판매량 1만 대를 달성하겠다는 구체적인 목표를 세우며, 국내 자동차 시장에 본격적인 도전장을 내밀었다.
작년 약 6,100대를 판매하며 수입차 시장 10위권에 안착한 BYD는, 올해 4,000대 이상을 추가로 판매하며 성장세를 이어갈 계획이다. 특히 법인 고객 대신 일반 소비자 중심으로 판매 전략을 수정한 점이 눈에 띈다.
개인 고객은 잡았지만 법인은 글쎄
BYD의 판매 구조는 다소 독특하다. 주력 모델인 ‘씨라이언7’의 경우, 구매자의 약 80%가 개인 소비자로 나타났다. 이는 법인 판매나 렌터카 수요에 크게 의존하는 다른 수입차 브랜드와는 확연히 다른 모습이다.
개인 소비자들의 마음을 사로잡았다는 점은 긍정적이지만, 안정적인 판매량을 확보하기 위해서는 법인 시장 공략이 필수적이다. 하지만 국내 주요 렌탈 업체들은 아직 BYD 차량 도입에 신중한 태도를 보이고 있다.
넘어야 할 가장 큰 산 중고차 가치
렌탈 및 법인 시장이 BYD를 망설이는 가장 큰 이유는 바로 ‘잔존가치’에 대한 불확실성이다. 통상 3년 이상 사용 후 중고차로 판매해야 하는데, 한국 시장에 진출한 지 2년밖에 안 된 신생 브랜드의 3년 뒤 가치를 예측하기란 쉽지 않다.업계 관계자들은 중고차 가격 안정성과 애프터서비스(AS) 시스템에 대한 신뢰가 확보되어야만 법인 수요가 움직일 것이라고 분석한다. 만약 3년 뒤 중고차 시장에서 높은 가치를 인정받는다면, 판매량은 폭발적으로 증가할 가능성이 있다.
2026년 씨라이언6로 승부수 던진다
BYD는 이러한 과제를 해결하고 패밀리카 시장을 정조준하기 위해 2026년 비장의 무기를 꺼내 든다. 바로 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 중형 SUV ‘씨라이언6 DM-i’다.이 모델은 1회 충전만으로 100km 이상을 오직 전기로만 주행할 수 있다. 엔진까지 함께 사용하면 총주행거리는 무려 1,600km에 달하는 것으로 알려져, 장거리 운행이 잦은 국내 가족 단위 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 수 있다.
서비스망 확충으로 신뢰도 쌓기
BYD는 판매량 확대와 함께 브랜드 신뢰도를 높이는 작업에도 착수했다. 소비자들이 가장 우려하는 AS 문제를 해결하기 위해 현재 운영 중인 서비스센터를 26개까지 늘릴 계획이다.또한, 소비자들이 차량을 직접 보고 경험할 수 있는 전시장도 추가로 개설할 예정이다. 중국 브랜드에 대한 막연한 불안감을 해소하고, 중고차 가치에 대한 우려를 불식시킨다면 BYD의 한국 시장 공략은 예상보다 훨씬 빠르게 진행될 수 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com