중국 전기차 브랜드 BYD, 중형 세단 ‘씰’ 후륜구동 모델 국내 첫선
정부 보조금 적용 시 실구매가 3천만 원대…테슬라·아이오닉6와 정면승부
국내 전기차 시장에 새로운 경쟁자가 등장했다. 보조금을 적용하면 3천만 원대부터 구매 가능한 중형 전기 세단이 그 주인공이다. 월등한 ‘가성비’를 앞세워 테슬라와 현대차가 양분하던 시장에 도전장을 내밀었다.
이번에 등장한 모델은 파격적인 가격 정책, 일상 주행에 차고 넘치는 주행거리, 그리고 탄탄한 기본기를 핵심 경쟁력으로 내세운다. 과연 국내 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 ‘메기’가 될 수 있을지 관심이 쏠린다.
보조금 업고 3천만 원대, 가격 파괴 나선 BYD 씰
중국 전기차 기업 BYD가 2025년형 중형 세단 ‘씰(SEAL)’의 후륜구동(RWD) 모델을 국내에 처음 선보였다. 가장 주목받는 부분은 단연 가격이다. 씰 후륜구동 모델은 기본 트림 3,990만 원, 상위 트림인 ‘씰 플러스’는 4,190만 원으로 책정됐다.
여기에 정부와 지방자치단체의 전기차 보조금을 더하면 실구매가는 크게 낮아진다. 국가 보조금 최대 550만 원과 지자체 보조금까지 모두 적용할 경우, 기본 모델은 3,290만 원부터 구매가 가능할 것으로 예상된다. 4~5천만 원대를 훌쩍 넘는 동급 국산 및 수입 전기 세단과 비교하면 압도적인 가격 경쟁력이다.
449km 주행거리와 313마력, 부족함 없는 성능
저렴한 가격을 위해 성능을 희생한 것도 아니다. 씰 후륜구동 모델은 82.56kWh 용량의 ‘블레이드 배터리’를 탑재해 1회 충전 시 최대 449km(환경부 인증 기준)를 주행할 수 있다. 서울에서 부산까지 추가 충전 없이 이동하기는 어렵지만, 일상적인 출퇴근이나 주말 장거리 여행에는 전혀 부족함이 없는 수준이다.
후륜에 장착된 싱글 모터는 최고 출력 313마력을 발휘한다. 경쟁 차종인 테슬라 모델3 롱레인지나 현대 아이오닉6 롱레인지보다 주행거리는 소폭 짧지만, 가격 차이를 고려하면 충분히 납득할 만한 성능이라는 평가가 지배적이다.
한국 시장 맞춤형, 저온 주행거리와 안전 사양
특히 국내 소비자들의 우려를 고려한 사양 구성이 돋보인다. 고효율 히트펌프 시스템을 기본으로 적용해 겨울철 주행거리 감소 문제를 대폭 개선했다. 덕분에 저온에서도 400km의 주행거리를 인증받아 사계절 내내 안정적인 운용이 가능하다.
안전 사양도 충실하다. 총 9개의 에어백을 기본으로 탑재했으며, 전방 충돌 경고, 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 감지 등 첨단 주행 보조 시스템 역시 모든 트림에 기본 적용됐다. BYD코리아 측은 “합리적인 가격에 한국 소비자들이 원하는 성능과 주행거리를 모두 담았다”며 3천만 원대 중형 전기 세단 시장 확대에 대한 기대감을 나타냈다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com