7년 만에 완전 변경된 6세대 라브4, 드디어 국내 인증 완료하고 하반기 출격 대기
하이브리드 라인업으로 재편, 투싼·스포티지가 장악한 국내 SUV 시장 판도 바꿀까
7년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아온 토요타의 주력 SUV, 6세대 라브4가 드디어 국내 출시를 위한 모든 준비를 마쳤다. 업계에 따르면 토요타코리아는 최근 신형 라브4 하이브리드 모델의 국내 인증 절차를 완료하고 하반기 출격을 예고했다. 향상된 성능과 압도적인 연비, 그리고 완전히 새로워진 소프트웨어 플랫폼으로 무장한 신형 라브4가 과연 현대 투싼과 기아 스포티지가 양분하고 있는 국내 중형 SUV 시장의 판도를 흔들 수 있을까.
투싼 뛰어넘는 연비와 성능
이번 6세대 라브4의 가장 큰 변화는 가솔린 모델을 과감히 없애고 하이브리드 중심으로 라인업을 재편한 점이다. 이는 전동화에 대한 토요타의 확고한 의지를 보여주는 대목이다.
새로운 하이브리드 시스템은 성능과 효율 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 2WD 모델은 시스템 총출력 226마력을 발휘하며, 이는 이전 세대보다 23마력이나 강력해진 수치다. AWD 모델 역시 17마력 상승한 236마력의 힘을 낸다.
더 놀라운 것은 연비다. 국내 인증 기준 복합 연비가 약 19km/L에 달할 것으로 알려졌다. 이는 각각 16.2km/L, 16.7km/L인 현대 투싼과 기아 스포티지 하이브리드를 훌쩍 뛰어넘는 수치로, 소비자들의 구매 결정에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.
320마력 고성능 모델의 등장
단순히 효율만 높인 것이 아니다. 라브4 역사상 처음으로 고성능 트림인 ‘GR 스포트’가 추가되어 운전의 재미를 추구하는 소비자들까지 공략한다.
특히 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 기반으로 한 모델은 시스템 총출력 320마력이라는 강력한 성능을 자랑한다. 이는 웬만한 스포츠 세단에 버금가는 수준이다.
전기 모터만으로 약 63km를 주행할 수 있어, 평일 출퇴근은 전기차처럼 이용하고 주말 장거리 여행도 문제없다. 연료와 전기를 모두 사용하면 최대 1,350km 이상 주행이 가능해 실용성까지 갖췄다.
스마트폰처럼 진화하는 자동차
기술적인 혁신도 눈에 띈다. 토요타가 자체 개발한 소프트웨어 플랫폼 ‘아린(Arene)’이 최초로 탑재됐다. 이는 차량을 단순한 이동 수단을 넘어 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’로 진화시키는 핵심 기술이다.
덕분에 스마트폰처럼 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 항상 최신 기능을 유지할 수 있다. 5G 통신을 기반으로 한 커넥티비티 서비스와 음성 비서 기능 등 인포테인먼트 시스템도 대폭 강화됐다.
안전 사양 역시 한 단계 발전했다. 최신 토요타 세이프티 센스(TSS) 4.0이 적용되어 전방 충돌 방지, 차선 유지 보조 기능 등이 더욱 정교해져 운전자의 안전을 돕는다.
이미 국내 시장에서는 5세대 라브4 가솔린 모델이 단종되면서 신형 모델에 대한 소비자들의 기대감이 최고조에 달한 상황이다. 하이브리드 명가 토요타가 7년 만에 칼을 갈고 내놓은 신형 라브4가 국산차의 텃밭인 중형 SUV 시장에서 어떤 파란을 일으킬지, 하반기 자동차 시장의 가장 큰 관전 포인트가 될 전망이다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com