스포티지급 공간에 1회 충전 460km 주행... 패밀리카로 주목받는 국산 전기 SUV
서울시 기준 보조금 717만 원, 하지만 지역마다 차이 있어... 실구매가 낮추는 핵심 조건은
5월의 따스한 날씨와 함께 가족 나들이를 계획하는 이들이 많아졌다. 자연스레 패밀리카에 대한 관심도 높아지는 시기, 기아의 신형 전기 SUV ‘EV5’가 시장의 뜨거운 감자로 떠올랐다. 합리적인 가격, 스포티지에 버금가는 공간, 그리고 실용적인 주행거리라는 세 가지 키워드를 앞세워 소비자들을 유혹하고 있다. 과연 EV5는 내연기관 SUV를 고민하던 이들의 마음까지 돌릴 수 있을까.
EV5 롱레인지 에어 2WD 모델의 시작 가격은 4,310만 원이다. 이 숫자만 보면 선뜻 지갑을 열기 망설여질 수 있다. 하지만 전기차의 진짜 가격은 보조금을 적용했을 때 드러난다.
보조금 빼면 3천만 원대, 정말 이 가격이 맞나
전기차 구매의 가장 큰 장벽은 단연 초기 비용이다. 그러나 EV5는 보조금이라는 강력한 무기를 갖췄다.
서울시 기준으로 국비 552만 원과 지방비 165만 원을 더하면 총 717만 원의 혜택을 받을 수 있다. 이렇게 되면 실구매가는 3,500만 원대까지 떨어진다. 물론 보조금은 각 지방자치단체의 예산에 따라 달라지므로, 구매 전 거주 지역의 지원 규모를 반드시 확인해야 한다.
가격 경쟁력만 내세운 차는 아니다. EV5는 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 휠베이스 2,750mm로 국산 대표 준중형 SUV인 스포티지와 유사한 체격을 지녔다.
이는 전기차 전용 E-GMP 플랫폼 덕분이다. 실내 공간을 극대화한 설계로, 성인 4인 가족이 타기에도 넉넉한 거주성을 확보했다.
준중형 SUV 크기인데, 패밀리카 공간이 나온다고?
단순히 제원상 크기만으로 패밀리카의 가치를 평가할 순 없다. 실제 활용성이 중요하다. EV5는 이 부분에서 확실한 강점을 보인다.
기본 트렁크 용량은 566L에 달하며, 2열 시트를 접으면 최대 1,650L까지 확장된다. 주말마다 캠핑 장비를 싣거나 부피가 큰 유모차를 넣어야 하는 부모 입장에서 보면 상당히 매력적인 수치다.
아무리 넓고 저렴해도 자주 충전해야 한다면 불편할 수밖에 없다. EV5는 81.4kWh 용량의 CATL NCM 배터리를 탑재해 이런 우려를 덜어냈다. 최고출력은 217마력(160kW)으로 일상 주행에서 부족함 없는 힘을 발휘한다.
한 번 충전하면 서울에서 부산까지 갈 수 있을까
전기차 운전자들의 가장 큰 고민은 역시 주행거리다. EV5의 공식 1회 충전 복합 주행거리는 460km다. 서울에서 부산까지의 거리가 약 400km인 점을 감안하면, 중간에 충전 없이 한 번에 주파할 수 있는 수준이다.
특히 출퇴근 등 시내 주행이 잦다면 더 유리하다. 도심 주행거리는 507km까지 늘어난다. 고속도로 주행거리는 402km, 저온 환경에서는 374km로 실제 운용 환경을 고려한 수치도 함께 공개돼 신뢰를 더한다.
결국 EV5의 진짜 경쟁력은 어느 한 부분에 치우치지 않은 ‘균형감’에 있다. 3천만 원대라는 파격적인 실구매가, 패밀리카로 손색없는 공간 활용성, 그리고 장거리 운행도 문제없는 주행거리까지. 세 박자를 고루 갖춘 EV5가 국내 전기차 시장의 대중화를 이끄는 새로운 기준이 될지 주목된다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com