포르쉐 타이칸과 정면 승부를 선언한 벤츠의 첫 고성능 전기 세단
1000마력이 넘는 출력과 초고속 충전 기술, 그 배경에 관심이 쏠린다
메르세데스-AMG가 브랜드 첫 순수 전기 고성능 세단을 공개하며 시장의 판도를 바꾸고 있다. 포르쉐 타이칸이 주도하던 럭셔리 전기 세단 시장에 강력한 도전장을 내민 것이다.
이번 신차는 단순한 전기차 이상의 의미를 가진다. 1000마력을 훌쩍 넘는 압도적인 **고성능**, 오랜 라이벌과의 치열한 **경쟁** 구도, 그리고 이를 현실로 만든 차세대 **기술**이 집약된 결과물이다.
AMG가 전동화 시대에도 브랜드 정체성을 유지하며 새로운 기준을 제시하려는 움직임에 업계의 시선이 집중된다.
1169마력, 2.1초의 비밀은 차세대 기술에 있었다
경쟁 모델을 압도하는 성능의 중심에는 AMG의 자회사 야사(YASA)가 개발한 차세대 축방향 자속 전기모터가 있다. 이 모터는 기존 모터보다 훨씬 얇고 가벼우면서도 출력 밀도를 극대화한 것이 특징이다.
최상위 모델인 AMG GT 63은 3개의 모터를 조합해 합산 총출력 1,169마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 2.1초에 불과하며, 이는 웬만한 슈퍼카를 뛰어넘는 수치다.
포르쉐와 다른 길, AMG의 경쟁 전략은
포르쉐가 서킷 주행 성능을 강조하는 반면, AMG는 강력한 힘과 장거리 고속 주행 능력을 결합한 정통 그랜드 투어러(GT)의 매력을 부각한다. 이는 긴 주행거리와 빠른 충전 속도에서 드러난다.
차량 하부에 탑재된 106.0kWh 대용량 배터리는 유럽 WLTP 기준 최대 700km의 주행거리를 제공한다. 덕분에 장거리 운전자들도 충전 걱정을 한시름 덜게 됐다.
또한 800V 초급속 충전 시스템을 지원, 단 11분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채울 수 있어 실용성을 극대화했다.
V8 감성까지 담아낸 넉넉한 실내 공간
성능뿐만 아니라 공간 활용성도 놓치지 않았다. 휠베이스는 3,040mm로 포르쉐 타이칸보다 140mm 이상 길어 2열 승객에게 넉넉한 공간을 제공한다. 실내에는 대형 디스플레이와 함께 카본, 알칸타라 소재를 적용해 고급스러움을 더했다.
내연기관 팬들의 아쉬움을 달래기 위한 노력도 엿보인다. AMG는 가상 변속 충격과 V8 엔진 배기음을 재현한 사운드 시스템을 탑재했다.
이를 통해 전기차에서도 AMG 고유의 운전 재미와 감성적 만족감을 이어간다는 전략이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com