5.1m 거함급 차체에 2열은 VIP급 의전 사양 탑재
중국서 4천만원대 시작, 국내 실구매가와 주행거리가 관건
국산 대형 SUV 시장에 강력한 도전자가 등장했다. 현대차 팰리세이드보다 큰 차체에 900km에 달하는 주행거리를 내세운 중국 BYD의 ‘씨라이언 08’이 그 주인공이다.
특히 시작 가격이 4천만원대로 알려지면서 국내 소비자들의 관심이 쏠린다. 하지만 화려한 숫자 뒤에는 반드시 짚고 넘어가야 할 지점들이 존재한다.
중국 기준 가격과 주행거리가 국내 시장에서는 어떻게 적용될지, 실제 구매 가치를 따져봐야 하는 상황이다.
팰리세이드보다 큰 덩치가 전부는 아니다
씨라이언 08의 제원은 압도적이다. 전장 5,115mm, 휠베이스 3,030mm로 팰리세이드보다 50mm 이상 길다. 단순한 크기 경쟁을 넘어 실내 공간, 특히 2열 거주성에 집중한 모습이다.
6인승 모델에는 무중력 시트와 통풍, 열선, 마사지 기능이 들어간다. 천장에는 21.4인치 스크린, 차량용 냉장고까지 갖춰 패밀리카를 넘어 의전용 수요까지 겨냥했다. “아이들 태우는 차가 아니라 VIP 모시는 차 같다”는 반응이 나오는 이유다.
900km 주행거리, 그대로 믿기 어려운 이유
가장 눈길을 끄는 900km 주행거리는 순수전기차(BEV) 모델의 중국 CLTC 기준 최상위 트림 목표치다. 국내 환경부 인증을 거치면 수치는 상당 부분 달라질 수밖에 없다.
플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 역시 1.5L 터보 엔진과 전기모터를 결합해 CLTC 기준 최대 400km의 전기 주행을 목표로 한다. 이 또한 국내 인증 기준에서는 하향 조정될 가능성이 높다.
결국 단순히 주행거리 숫자만 보고 구매를 결정하기에는 변수가 너무 많다. 내 주행 환경에 맞춰 실제 어느 정도의 효율을 보일지 냉정하게 판단해야 한다.
가격표 뒤에 숨은 진짜 비용을 봐야 한다
중국 사전 예약 가격은 PHEV 약 4,830만원, BEV 약 5,250만원부터 시작한다. 이 가격만 보면 대형 SUV 시장에서 상당한 경쟁력을 갖춘 것처럼 보인다.
하지만 이 가격은 현지 기준이다. 국내에 들어올 경우 관세, 물류비, 인증 비용 등이 더해져 가격이 인상된다. 전기차 보조금 지급 여부와 규모도 최종 구매 가격을 결정하는 핵심 요소다.
결국 서비스망 구축 수준과 부품 수급, AS 편의성까지 고려해야 진짜 ‘가성비’를 논할 수 있다. 화려한 제원과 저렴한 가격표만으로 섣불리 판단하기엔 아직 이르다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com