쏘렌토 하이브리드 사려다 ‘멈칫’… 전기차처럼 200km 달리는 SUV 등장

한 번 충전으로 서울-대전 왕복, 총 주행거리는 1630km

국산 하이브리드 SUV와 정면 승부 예고, 승부처는 가격

국내 중형 SUV 시장은 기아 쏘렌토와 현대 싼타페가 양분하고 있다. 높은 연비의 하이브리드 모델이 인기를 견인하며 ‘국민 아빠차’ 자리를 굳혔다. 이 견고한 시장에 새로운 개념의 경쟁자가 등장을 예고했다.

주인공은 한국지엠이 2026년 도입을 검토 중인 뷰익 브랜드의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV, ‘일렉트라 E7’이다. 최근 서울 도심에서 시험 주행 차량이 포착되면서 국내 출시설에 무게가 실리고 있다. 쉐보레와 캐딜락 사이에서 새로운 선택지를 제공할 뷰익의 첫 주자로 E7이 유력하다. E7은 쏘렌토와 싼타페를 직접 겨냥하는 모델이다. 중국에서 개발된 차량을 수입하는 방식으로, 국내 SUV 시장의 경쟁 구도를 바꿀 수 있다는 분석이 나온다.

쏘렌토보다 35mm 길고 5인승에 집중했다

뷰익 일렉트라 E7의 차체 길이는 4850mm로, 기아 쏘렌토보다 35mm 길다. 국내 소비자들이 선호하는 중형 SUV 크기를 갖춘 셈이다. 휠베이스는 2850mm다. 실내 공간은 5인승 구성에 집중했다. 3열 좌석을 과감히 없애고 1열과 2열 탑승객의 거주성을 극대화하는 전략이다. 평소 4~5인 가족이 주로 이용하거나, 2열의 넉넉함을 중시하는 소비자에게 매력적인 구성이다. 어린 자녀의 카시트를 설치하거나 주말 캠핑 짐을 싣는 상황을 고려하면, 실제 공간 활용성이 구매에 큰 영향을 미친다. 뷰익이 국내 시장에 어떤 편의사양으로 실내를 구성할지에 따라 쏘렌토, 싼타페와의 직접 비교가 가능해질 전망이다.

전기로만 200km, 자동차 사용법이 달라진다

E7의 핵심 경쟁력은 단연 파워트레인이다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 165kW 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 주목할 점은 전기만으로 주행 가능한 거리다. 1회 충전 시 200km 이상을 달린다. 전기 주행거리가 200km를 넘어서면 운전자의 일상이 바뀐다. 충전 환경만 갖춰져 있다면 평일 출퇴근이나 시내 주행은 기름 한 방울 쓰지 않고 전기차처럼 운용할 수 있다. 주말 장거리 여행 시에는 가솔린 엔진을 사용해 충전 스트레스 없이 최대 1630km까지 주행이 가능하다. 약 15분 만에 배터리 잔량 30%에서 80%까지 채우는 급속 충전 기능도 갖췄다. 차량 전력을 외부로 끌어다 쓸 수 있는 6kW급 V2L 기능은 캠핑 등 야외 활동에서 활용도를 높이는 부분이다.

승부처는 가격, 4000만원대 중반에 나올까

국내 중형 SUV 시장은 이미 하이브리드가 대세다. 올해 8월 기준 쏘렌토 판매량의 83.8%, 싼타페는 79%가 하이브리드 모델이었다. E7은 이 시장에 ‘충전하는 하이브리드’라는 새로운 선택지를 제시한다. 업계는 E7의 예상 가격을 4000만원대 중반으로 보고 있다. 만약 이 가격대에 출시된다면 쏘렌토나 싼타페 하이브리드의 상위 트림을 고민하던 소비자들이 충분히 구매 리스트에 올릴 만하다.

결국 시장의 관심은 200km가 넘는 전기 주행 성능을 소비자가 납득할 만한 가격에 제공할 수 있느냐로 모인다. 뷰익 E7이 국산 하이브리드 SUV의 아성에 도전할 수 있을지, 그 성패는 가격표에 달려있다.

동치승 기자 dong@news-wa.com