B필러 없는 코치 도어와 회전형 시트 적용
대형 전기 SUV 배터리·주행거리·트림별 구성
제네시스가 브랜드 첫 대형 전기 SUV GV90와 고급 사양을 더한 GV90 네오룬을 국내에 출시했다. 두 모델은 일반 스윙 도어와 앞뒤로 마주 열리는 코치 도어로 구분된다.
네오룬은 B필러를 없앤 차체에 회전형 앞좌석까지 적용했다. 배터리와 출력, 편의 사양도 현대차그룹 전기차의 새 기준을 겨냥한다.
이 차의 차별점은 문을 열었을 때 먼저 드러난다. 네오룬은 앞문과 뒷문 사이 기둥 없이 두 문이 마주 보며 열리는 ‘네오룬 아치 게이트’를 적용했다. 일반 모델은 익숙한 스윙 도어를 유지한다.
코치 도어와 라운지형 실내
B필러가 없는 만큼 측면 충돌 대응 구조도 달라졌다. 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 넣고, 탑승 공간을 둘러싼 차체 골격을 기존보다 1.5배 두껍게 설계했다. 초고강도 스틸 튜브와 고강성 구조용 폼도 더했다. 제네시스는 이를 통해 B필러가 있는 차량과 같은 수준의 충돌 안전 성능을 확보했다고 밝혔다.
네오룬에는 현대차그룹 최초의 전동식 스위블링 시트가 들어간다. 정차 상태에서 버튼을 누르면 앞좌석이 180도 돌아가 뒷좌석 탑승자와 마주 볼 수 있다. 4인승 이그제큐티브 스위트에는 온돌에서 착안한 복사열 난방 우드 플로어와 뒷좌석 냉장고, 테이블, 컴포트 파티션이 기본 적용된다.
123.5kWh 배터리와 주행 성능
GV90는 플래그십 전용 eMP 플랫폼을 바탕으로 개발됐다. 배터리 용량은 123.5kWh로 현대차그룹 전기차 가운데 가장 크다. 22인치 휠을 장착한 GV90의 1회 충전 주행거리는 500km, 24인치 휠을 단 6인승 네오룬은 460km다.
350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량을 10%에서 80%까지 약 22분 만에 채울 수 있다. PnC 2.0 기능은 충전 커넥터를 연결하면 인증과 결제까지 자동으로 처리한다. 앞뒤 모터 합산 최고출력은 666마력, 최대토크는 81.6kg·m다.
큰 차체의 움직임을 다루기 위해 멀티 챔버 에어 서스펜션과 능동형 후륜 조향, 전자식 차동 제한 장치를 적용했다. 에어백은 총 12개이며, 루프 에어백은 비전 루프 선택 사양에 포함된다. 전복 사고 때 루프 유리를 덮어 탑승객을 보호하는 구조다.
트림별 가격과 실내 기술
판매 가격은 7인승 GV90 스탠다드가 1억3950만원, 6인승 인디비쥬얼 라운지 시트 모델이 1억4550만원이다. 네오룬 6인승 스탠다드는 1억8990만원, 4인승 이그제큐티브 스위트는 2억3950만원이다. GV90 가격은 친환경차 세제 혜택을 반영했으며, 네오룬은 개별소비세 5% 기준이다.
실내에는 주행 중 23.6인치, 정차 중 24.6인치로 화면 크기가 바뀌는 팝업형 OLED 디스플레이를 넣었다. 시동 버튼은 없고, 탑승 후 문을 닫으면 회전형 변속 레버와 크리스탈 스피어 컨트롤러가 움직인다. 25인치 헤드업 디스플레이와 AI 비서, 원격 스마트 주차 보조도 갖췄다.
제네시스는 렌트·리스 이용자를 위한 전용 금융 상품 ‘The 90’과 구매 고객 대상 멤버십도 마련했다. 일반 모델과 네오룬의 가격 차이는 코치 도어뿐 아니라 좌석 구성과 실내 편의 사양에서 갈린다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com