독일 골든 스티어링 휠의 세 부문과 경쟁 구도
SUV·왜건·소형 전기차로 나뉜 평가 무대



독일 자동차 시상식 골든 스티어링 휠에서 기아가 세 차종으로 서로 다른 부문에 이름을 올렸다. 전기 SUV와 왜건, 가격 기준을 둔 소형 전기차까지 차급도 평가 무대도 갈렸다.

가족용 차를 고르는 기준은 한 가지로 모이지 않는다. 높은 차체를 선호하는 집이 있는가 하면 짐칸의 형태나 구매 예산을 먼저 따지는 집도 있다. 이번 경쟁은 그런 선택의 차이를 드러내는 대진표로 이어졌다.

EV5와 아우디 Q3의 콤팩트 SUV 대결





콤팩트 SUV 부문에서는 기아 EV5가 아우디 Q3, 쿠프라 포르멘토르 VZ5와 경쟁해 앞섰다. 전기차와 다른 구동 방식의 차량이 같은 부문에서 맞붙은 결과다.
세 차종은 가격과 구동 방식, 성격이 서로 같지 않다. 따라서 이번 수상은 독일 시상식의 해당 부문 평가 결과로 봐야 하며, 실제 판매량이나 독일 소비자의 구매 선호를 뜻하지는 않는다.

SUV를 살 때 높은 시야와 차체 형태를 우선하는 소비자라면 EV5가 비교 후보에 들어갈 수 있다. 다만 시상식 순위만으로 유지비나 주행거리, 가족용으로서의 적합성까지 판단할 수는 없다. 제시된 대진표에서 확인되는 것은 경쟁 차종을 제치고 부문 평가에서 앞섰다는 사실이다.

전기차 대진표에 들어선 K4 스포츠왜건





콤팩트 부문에서는 K4 스포츠왜건이 폭스바겐 ID.3 네오와 쿠프라 본을 앞섰다. EV5와 같은 전기 SUV가 아니라 왜건이 기아의 또 다른 수상 차종으로 등장했다.

왜건은 승용차처럼 낮은 차체를 바탕으로 뒤쪽 지붕과 적재 공간을 길게 확보하는 차종이다. 반려견이나 큰 짐을 자주 싣는 가정이라면 적재 공간의 모양과 짐을 싣고 내리는 높이도 선택 기준이 된다. SUV와 다른 차체 형태를 찾는 소비자에게 K4 스포츠왜건이 비교 대상이 되는 배경이다.

3만 유로 기준과 EV2의 평가



EV2는 독일 현지 편집진이 선정한 ‘3만 유로 미만 최고 차’ 부문에서 수상했다. 앞선 두 차종과 달리 가격 상한을 둔 부문이라는 점에서 평가의 초점이 다르다.

3만 유로는 독일 시상 부문의 기준이다. 이를 환율만 적용해 한국 판매가로 받아들이기는 어렵다. 국가별 세금과 사양, 판매 조건을 반영한 가격과는 구분해야 한다.

세 차의 수상은 기아가 SUV, 왜건, 소형 전기차로 각기 다른 선택지를 내놓고 있음을 보여준다. 구매자는 차체 형태와 적재 방식, 예산을 따져 후보를 좁힐 수 있지만, 시상 결과와 실제 구매 조건은 별도로 확인해야 한다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com