벤츠 V클래스 7인승 구성과 기본 편의사양
에어 서스펜션·파노라마 루프·슬라이딩 도어



일곱 명이 탈 수 있는 차와 일곱 명이 고르게 편한 차는 다르다. 여름철 뒷좌석에 앉으면 앞자리의 통풍 시트가 부러워지는 경우가 생긴다. 국내에 처음 공식 출시한 메르세데스-벤츠 V클래스는 앞좌석과 2열에 열선·통풍 시트를 기본으로 넣었다.

국내 판매 모델은 V 300 d 4MATIC 익스클루시브 한 가지 트림이다. 가격은 1억2400만원이며 고객 인도는 11월 16일부터 시작한다. 기본 사양과 선택 품목을 나눠 보면, 차에 자주 타는 사람과 좌석 위치에 따라 살펴볼 부분이 달라진다.

열선·통풍 시트와 좌석 구성





앞좌석뿐 아니라 두 번째 줄에도 열선과 통풍 기능을 기본 적용했다. 가족이나 동승자가 2열을 자주 이용한다면 좌석별 편의사양을 따져볼 때 차이가 분명해지는 구성이다.

반면 파노라마 루프는 기본 장비가 아니라 선택 품목이다. 3열에 아이가 자주 타는지, 개방감을 위해 유리 지붕을 원하는지에 따라 견적에 추가할 항목이 달라진다. 1억2400만원이라는 가격만으로 모든 편의사양이 포함됐다고 판단하기 어려운 이유다.

뒷자리에서 확인할 에어 서스펜션





V클래스에는 공기 스프링을 사용하는 에어 서스펜션이 기본으로 들어간다. 사람과 짐을 많이 실었을 때 차체 높이를 조절할 수 있는 장비다. 특히 미니밴은 앞좌석과 뒷좌석이 방지턱을 지나는 시점이 달라 뒷자리 승차감도 살펴볼 필요가 있다.

엔진은 최고출력 237마력의 디젤이며 사륜구동 방식이다. 승차감을 비교할 때는 운전석에만 앉기보다 실제로 자주 이용할 좌석에 타는 편이 차이를 확인하기 쉽다. 큰길의 주행감과 집 근처 방지턱을 넘을 때의 움직임은 다르게 느껴질 수 있다.

좁은 공간에서 쓰임이 드러나는 문



테일게이트 전체를 열기 어려운 상황을 고려한 작은 뒷유리도 적용됐다. 유리창만 열어 짐에 손을 뻗을 수 있어 골프백처럼 자주 꺼내는 물건을 실을 때 활용할 수 있다.

양쪽 슬라이딩 도어는 옆 차량과 간격이 좁은 주차장에서 승하차할 때 편리한 구조다. 문이 바깥쪽으로 크게 열리지 않아 좁은 공간에서 동승자가 내리기 수월하다. 다만 미니밴을 얼마나 자주 가득 채우는지에 따라 이런 장비의 체감 가치는 달라진다.

일 년에 몇 차례만 7명을 태우는 경우와 일주일에 여러 번 뒷좌석을 채우는 경우는 차를 고르는 기준이 같지 않다. V클래스는 2열의 열선·통풍, 기본 에어 서스펜션, 선택형 파노라마 루프를 각각 따져야 하는 모델이다. 최종 판단에는 좌석 이용 빈도와 주차 공간, 짐을 싣고 내리는 방식이 함께 들어간다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com